公路边坡防护和治理措施探讨.docVIP

公路边坡防护和治理措施探讨 　　摘 要：公路项目投入使用以后，边坡区域容易发生损坏，出现剥落、崩塌、滑坡等现象，严重影响公路项目的正常使用和使用寿命。为了保障公路行车安全，应采取科学有效的措施，做好公路边坡防护，有针对性地进行治理，优化公路边坡防护和治理方案，提高公路项目的稳定性和安全性。文章分析了公路边坡常见破坏形式和相关影响因素，阐述了公路边坡防护和治理措施，以供参考。 　　关键词：公路边坡；防护；治理；措施 　　近年来，各个地区的公路项目建设进程持续推进，特别是高速公路项目取得了长足的进步，公路项目的边坡防护形式和支挡结构快速发展，但是很多公路项目边坡也暴露出一些问题，在实际应用中公路边坡长时间受到自然环境、行车、地质构造等因素的影响，使得公路边坡不断被冲刷，通过对公路边坡进行科学有效的防护和治理，一方面对公路边坡进行了充分加固，另一方面美化道路环境，恢复自然生态环境，缓解驾驶员的视觉疲劳，吸收汽车尾气，为人们提供一个安全、舒适的道路交通环境。 　　1 公路边坡常见破坏形式 　　1.1 剥落 　　公路项目边坡周围的表层岩土长时间受到风化作用影响，岩土逐渐松散，受到重力和冲刷作用力，岩土块沿着边坡或者斜坡滚落，大量岩土块堆积在公路边，影响了正常的行车安全。 　　1.2 崩塌 　　受到地质因素的影响，整体岩土块很容易母体上脱落，从斜坡上突然、快速的崩落，然后沿着斜坡快速跳跃、猛烈翻转，然后堆积在公路边坡周围，当发生重大地震灾害时，很容易引起山崩，造成公路边坡结构遭受严重损坏。 　　1.3 滑坡 　　在重力作用和自然环境因素影响下，斜坡沿着岩土层中的软弱地带逐渐向下移动，随着时间的推移，滑坡经过滑动破坏、蠕动变形过程，受到其它因素的影响还可以发生急速移动，造成下浮岩层发生严重的扭曲变形和压缩，斜坡岩土层中比较陡峭的结构体受到整体位移变化的影响发生错位，导致斜坡岩土层形成连续的滑坡面，造成大量岩土层滚落，严重威胁公路行车安全。 　　2 公路边坡破坏的影响因素 　　2.1 水文因素 　　地下水频繁活动对于公路项目边坡失稳有着直接影响，为了保障公路边坡稳定性，公路项目施工设计阶段应对施工现场周围水文环境进行全面勘察了解，尽量规避开地下水活动频繁的区域，并且采取科学有效的排水措施，确保公路边坡的正常、顺畅排水。 　　2.2 地质因素 　　公路边坡周围岩土层变化决定着边坡失稳形式，软弱岩土层经常发生应力失控滑坡，坚硬岩土层经常发生结构面边坡失控和崩塌。并且岩土层结构面的产出状态、填充物成分、充填程度、连通性、发育规模等对于公路边坡稳定性都有着重要影响。 　　2.3 新构造运动 　　新构造运动经常导致周围区域水文地质和边坡形态发生变化，造成公路边坡失稳，一些强烈、快速的新构造运动，经常造成公路边坡失稳，边坡周围岩土层活动频繁，受到地震周围影响，水平地震附加力对公路边坡产生强烈冲击，从而不断减小滑动面抗滑力。 　　2.4 气候因素 　　气候因素是影响公路边坡稳定性的一个重要因素，不同地区的气候环境差异较大，在融雪、长期降雨或者暴雨过后，公路边坡周围岩土层受到外界自然因素影响非常明显，造成公路边坡稳定性不断下降。 　　3 公路边坡防护和治理措施 　　3.1 冲刷防护 　　3.1.1 浆砌片石防护。若公路项目路基和边坡坡度比例不高于1：1，可以对于公路边坡采用浆砌片石防护方法。公路项目施工过程中，综合使用浆砌片石防护和护面墙或者浸水挡墙，对公路项目不同位置和不同岩土层边坡区域发挥良好的防护效果，对于某些没有设置排水设施的公路土质边坡，若冻害或者潮湿严重，应尽量避免采用使用浆砌片石防护方法。在实际应用中，最合适的浆砌片石坡厚度约0.2～0.5m，结合公路边坡周围的波浪大小或者水流速度，确定合适的防护位置。通常情况下，公路边坡发生冻胀时，将砂砾垫层或者碎石层放置在公路边坡底面，沿着公路边坡方向对浆砌片石每间隔10m设置一个伸缩缝，对伸缩缝使用沥青木板或者沥青麻筋填塞，公路边坡底部设计泄水孔，降低渗透压力，及时排出护坡背面积水，保护公路边坡稳定性。 　　3.1.2 干砌片石防护。对于长时间受到水流冲刷或者沿河建设的公路边坡，最好采用干砌片石防护方法，这种方法适用路基和边坡坡度处于1：1.5～1：2范围内的公路项目，通常情况下，双层铺砌护坡下层厚度约0.15～0.25m，上层厚度约0.25～0.35m，单层干砌片石护坡厚度约0.15～0.25m，将砂砾混合物或者砂石砂砾垫层设置在铺筑层底部，选择的石料最好是没有发生风化的岩石。 　　3.1.3 混凝土预制块防护。混凝土预制块防护也是一种常见的防护形式，和浆砌片石防护方法相比，混凝土预制块防护对抵挡波浪和大流速冲击效果更加好，在应用混凝土预制块防护方法时，