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DF4DD型机车静液压系统常见故障分析和处理 　　摘 要：DF4DD型机车静液压系统故障最终反映在风扇不转或转速失调。造成油、水温度过高，影响柴油机正常工作。本文针对DF4DD型机车静液压系统的常见故障进行具体的分析，并由此提出切实可行的处理意见， 　　关键词：DF4DD型机车；静液压系统；常见故障；分析与处理 　　DF4DD型机车冷却风扇的驱动采用静液压传动技术，该技术能够满足机车柴油机功率调节范围大、热负荷变化频繁的要求。由于静液压系统管路及元件较多，造成风扇不转或转速不正常的原因也是较为复杂的。本文仅对常见故障的原因进行分析，并提出有效的处理方法。 　　一、故障原因分析 　　1. 温度控制阀失效。 　　从静液压系统工作原理可知，温度控制阀在静液压系统中起到调节通往静液压马达压力油流量的作用。当柴油机油、水温度达到一定值时，温度控制阀内的恒温元件动作，推动滑阀逐步关闭旁通油路。造成温度控制阀失效的主要原因如下。 　　（1）滑阀与阀体的配合间隙不当或有脏物使滑阀犯卡。 　　（2）感温元件失效，其推杆不能随油、水温度的变化产生相应的动作。 　　（3）滑阀的行程达不到规定的要求，导致滑阀在油、水最高温度时不能全部关闭阅口。 　　（4）温度控制阀的始动温度高于规定的始动温度，这样，当油、水温度在规定范围内的某一温度值时，风扇转速却达不到相应的额定转速。 　　2. 安全阀失效。 　　机车安全阀开启压力不是一个定值，若机车安全阀失效，将导致其开启压力低于高压油路的工作压力，回油通路不该开启时开启，使得油路建立不起正常的油压风扇转速达不到其额定转速。造成其失效的主要原因包括： 　　（1）通过调整螺钉可以改变锥阀开启的压力，如果调整不当，造成调定开启压力低于高压油路中的正常工作压力，则锥阀被推离锥阀体，C腔的油压迅速下降，滑阀在高压油的作用下克服其弹簧力而开通A、B腔，导致安全阀失效。 　　（2）锥阀受锥阀弹簧复原力、减振器弹簧复原力、D腔内回油压力的综合作用，锥阀被推离阀体必须克服这三种力。柴油机转速越高，D腔内的油压也越高，锥阀被推离锥阀体???作用力越大，安全阀的开启压力随柴油机转速升高而增大。当油管断裂或油管接头漏油时。D腔内建立不起油压此时安全阀的开启压力大大低于正常的开启压力。导致安全阀失效。 　　（3）阻尼塞内孔被异物堵塞导致C腔无油后，滑阀两侧压力不能平衡，在高压油的作用下，A、B两腔开通，导致安全阀失效。 　　3. 静液压泵故障。 　　DF4DD型机车采用ZB732静液压泵。当静液压泵的主轴旋转时，与主轴连在一起的压板电随之旋转，这时与压板相连的7根球头连杆也随之跟着转动，从而使得柱塞沿圆周发生位覆变化而产生吸油和排油作用。静液压泵故障导致风扇转速低或不转。此故障的主要原因如下。 　　（1）静液压泵油封漏油，泵内的液压油窜人变速箱，从而导致静液压系统缺油，建立不起正常的油压。 　　（2）油缸体与配流盘接触丽严重拉伤，造成密封性能差，使静液压泵油压不足。 　　（3）静液压泵油缸体孔拉伤，使得柱塞与油缸体配合问隙不符合要求。 　　（4）吝轴弹簧断，油缸体与配流盘表面不能紧密贴合。 　　4. 静液压马达故障。 　　DF4DD型机车采用的ZM732静液压马达和ZB732静液压泵内部结构完全相同。其常见故障如下。 　　（1）马达轴承烧损，风扇转动时阻力增大，造成风扇转动不灵活。 　　（2）前泵体内的轴承装反，马达主轴连同轴承内圈在高压油的作用下向上移动，使油缸体与配流盘之间出现过大间隙，管路中高压部分不能建立足够压力，马达受不到液压油的高压作用，造成风扇不转或转速低。 　　（3）静液压马达柱塞或油缸体内孔拉伤，使得其配合间隙不符合要求，就会影响到柱塞的正常吸油和排油。 　　二、静液压故障处理方法 　　静液压系统常见故障最终反映在风扇不转或转速不正常。处理故障时，应准确判断其产生的原因，并采取以下步骤进行检查和处理。 　　（1）起机前检查与静液压泵相连的静液压油箱的油位是否正常。如果打开变速箱油尺孔有油溢出，则可判断为静液压泵的油封漏造成窜油，影响风扇的转速；如果油位正常，再用手拨动风扇，若转动不灵活，可判断为静液压马达故障，再根据故障现象做相应的检修，更换静液压泵的骨架油封或检修静液压马达。 　　（2）起机前检查一切正常，再进行热机检查。当油、水温度达到最大值时，在柴油机最高转速下，手动调整螺钉，使温度控制阀处于全部关闭状态。如果风扇转速正常，可判断为温度控制阀的感温元件失效；如果风扇转速不正常，当用手摸温度???制阀回油管与进油管感到无叫显温差时，便可判断为温度控制阀的滑阀与阀体问隙过大或有拉伤，更换温度控制阀即可。 　　（3）经过判断确定温度控制阀正常后，让柴油机