我国第三物流发展问题和对策探析.docVIP

我国第三物流发展问题和对策探析 　　摘要：“第三物流”作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，正在引起各国的高度重视。文章在分析我国目前发展现状的基础上，提出了“资源整合、信息化管理、综合代理”等对策，以期对我国物流发展提供可行性借鉴。 　　关键词：第三物流；对策分析；资源整合 　　中图分类号：F719 文献标识码：A 　　文章编号：1002-3100(2007)11-0076-02 　　Abstract: All coutries attach importance to“the third party logistics”, because it can heighten the material circulation velocity and economize the expense of storate and transportation. The paper points out some countermeasures to solving the problems, such as“resource conformity, information management, colligation surrogate”. 　　Key words: the third party logistics; countermeasure analysis; resource integration 　　 　　目前，我国大多数的传统产业已进入过度竞争状态，多数企业运营艰难，产业竞争逐渐转向对流通渠道的争夺，而解决流通混乱、流通产业分散和流通组织分割的局面，正需要现代的物流体系。“第三物流”被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源，也必将成为我国的重要产业。 　　 　　1“第三物流”理论的引申及发展 　　 　　物流一词源于英文的“Logistics”，原意是军事后勤保障，在第二次世界大战后被广泛应用于经济领域。美国物流管理协会对物流的定义为“物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施和控制的过程”，主要由四个关键部分组成：实质流动、实质存储、信息流动及管理协调，主要功能是创造时间和空间效用。 　　“第三物流”也叫第三方物流，是在物流渠道中由物品供方和需方以外的中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内提供需求的全部或部分物流服务。第三方物流公司则是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司。它的利润不是来自运费、仓储等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值。 　　“第三物流”的优越性，一方面体现在企业可以集中主业。生产企业使用“第三物流”可以实现资源的优化配置，将有限的人力、物力、财力集中核心业务，进行重点研究，发展基础技术，开发新产品参与世界竞争，增强企业的核心竞争力。另一方面体现在可以降低成本。使用“第三物流”可以改善物料回运管理和相关的信息处理方法，减少承运人的数量，其配送任务全部由“第三物流”公司负责，大大减少本企业的营运成本和负担。据统计，“第三物流”市场比重在美国为57%，欧盟为67%，日本为80%，且需求仍在不断增长，欧盟24%和美国33%的非第三方物流服务用户正在积极考虑使用“第三物流”服务。“第三物流”作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和资金在途费用的有效手段，已越来越引起人们的高度重视。 　　 　　2我国“第三物流”发展的现状分析 　　 　　20世纪90年代，“第三物流”的概念开始传到我国，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求也在日益增大。特别是近几年，外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，对专业化、多功能化的“第三物流”需求更为迫切。但由于我国经济体制与其它因素，“第三物流”在我国的发展仍存在很多瓶径制约，使“第三物流”企业陷入不同程度的困境。 　　 　　2.1思想观念相对滞后 　　长期以来，我国经营者所接受的经济理论一直是重生产、轻流通，认为生产过程是增值的，而流通过程则不创造任何价值。在规划、安排企业生产、项目，甚至签订合同时，都会忽略物流的过程。同时，我国企业受封建小农经济思想影响，追求“小而全、大而全”的企业体系，都拥有自己的物流部门，但经济效益却相当低。这种思想与行为，也影响了“第三物流”行业的发展，影响了社会总效益的优化。 　　 　　2.2市场需求存在困境 　　从现实看，目前我国“第三物流”企业与欧美发达国家的“第三物流”企业在形态上有着明显区别。在欧美国家，典型意义上的“第三物流”是独立于物流供应方和需求方，能从事按照