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地铁火灾事故特点和防火安全工程建设 　　 【摘要】本文对地铁火灾事故的特点进行详细的分析，并针对目前地铁设计的某些方面提出了看法。同时对预防事故提出对策，这对地铁安全事故的处理和分析有重要的现实意义。 　　【关键字】地铁 ；火灾原因 ；特点 ；防火安全工程建设； 　　【 abstract 】 this paper subway fire accident on the characteristics of detailed analysis, and according to the certain aspects of the metro design put forward views. At the same time puts forward countermeasures to prevent accidents, the subway safety accident the processing and analysis of have important practical significance. 　　【 keywords 】subway;fire cause; Characteristics; Fire prevention safety engineering construction; 　　中图分类号：P624.8文献标识码：A 文章编号： 　　随着我国现代化建设的飞速发展，地铁建设如雨后春笋般发展。作为现代化的城市交通设施，地铁具有客运量大，时间准确，高速快捷等特点。因此，随着我国城市交通建设的飞速发展，地铁线路的长度以及客运量都在不断增长。但是，随着地铁交通运输的发展，地铁火灾事故也在不断发生。就消防而言，地铁是一种穿行于隧道中的交通工具，由于隧道比较长，周边环境又比较复杂，照明设备、通风设备都比较差，一旦发生火灾事故，安全疏散以及救援作业的困难程度就成几何状上升，因此，地铁隧道的结构、隧道火灾的特点以及隧道的消防安全设计已成为新的研究课题。 　　一、地铁发生火灾的原因 　　根据多年来国内外发生的火灾资料统计出的结果，地铁发生火灾事故的主要原因包括以下几个方面： 　　1、电气设备火灾事故，包括以下几点： 　　①电气设备使用时间过长出现短路、线路老化。 　　②工作人员出现了违规操作。 　　③生产生活上由于用电方法不对，引燃了可燃物体。 　　④地铁的电缆、电线用电设备因为潮湿、发生鼠害、工人维修时没有按照规范进行操作，使用时又没有安全操作发生了故障。 　　⑤地铁列车在行驶运行的时候，出现了电弧将地铁隧道内的可燃物品引燃发生火灾。 　　2、没有按照规定出现火源引起火灾事故 　　①地铁乘客和工作人员由于吸烟，没有按照规定处理烟头，接触了易燃物发生火灾事故。 　　②地铁乘客严重违反了安全乘规章制度，将易燃易爆物品违规携带进地铁站，由于一些不确定因素发生了火灾。 　　3、变电所配电设备出现了故障，设备的运作环境出现问题，周围环境湿度比较大、粉尘过多、设备厂房中的通风设备不好，无法进行散热。 　　4、出现了人为的纵火事故。 　　二、地铁火灾事故的特点 　　1、安全疏散难度大 　　以上海地铁为例，已建成并投入运营的地铁明珠线、一号线和二号线全长65 km，日均客流总量高达1OO万人次。其中，地铁人民广场站的日均客流量约为25万人次，地铁的满载率和单车运行居世界第一。在地铁突发火灾事故情况下，这么大的客流量要组织有序疏散都很困难，若要确保所有的乘客在安全时间内全部逃生，难度将会更大。 　　世界上仅考虑商业运营的地铁，一般建在地下15m左右的位置，若是商业和战备兼顾的地铁一般建在深达30～70m左右的地下。突发火灾事故后，乘客从站台及站厅层仅凭体力往地面逃生既耗力、又费时，再加上诸多不安全因素，安全逃生的几率不大，对老弱病残的乘客而言更是凶多吉少。而且，地铁运营环境决定了乘客安全逃生途径的单一性，在地铁站台，除安全疏散通道，既没有紧急避难场所，也没有供乘客使用的垂直电梯。一旦火灾事故，大量乘客就会同时涌向狭窄的通道及楼梯，还有检票闸机等障碍物的阻挡，这就严重影响乘客逃生的速度。若是在隧道内发生火灾，是列车首尾个一扇宽度仅为80cm的直通式紧急疏散门便是乘客逃生的唯一途径。 　　 地铁站台或列车内发生火灾事故后，各种危险的灾害环境容易使乘客产生恐慌及焦虑的情绪。对于通道较熟悉。逃生意识强的的乘客来说，还能在险境中做出冷静判断，还能较为准确地采取自救措施，安全逃生的几率也比较大。自救意识相对较差的乘客，都会比较盲目的向出口处拥挤，被挤、踩、压而倒地后，易导致群死群伤。另外，乘客因恐惧迷失方向后，易导致被困直接致伤或致死。 　　2、火灾扑救难度大 　　因为隧道较长所以空间