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常德市经济发展和基础设施关系研究 　　摘要：通过分析常德市各县域基础设施与经济现状的样本数据，运用回归分析法构建了区域基础设施与经济发展的关联度模型，揭示出了常德市基础设施与经济发展的相关性。结果表明：基础设施与区域经济发展都存在相关关系，包括正相关和负相关。常德市基础设施与经济增长的相关显著程度因基础设施指标种类而不同，并且常德市基础设施指标中绿化基础设施指标的产出弹性大于经济性基础设施指标，体现了基础设施对经济发展的强力支撑。 　　关键词：基础设施；经济发展；相关性；逐步回归分析 　　中图分类号：F120.4 　　文献标识码：A 文章编号2014 　　1 引言 　　城市经济发展和基础设施关系一直是经济研究领域的热点间题。经济发展影响因素很多，其中基础设施是经济增长和社会的发展重要的前提条件[1]。城市基础设施可以分广义的概念和狭义的基础设施概念。文中涉及的基础设施是指狭义的基础设施，即工程性的基础设施，一般包括城市能源系统、水源给排水系统、交通运输系统、邮电通讯系统、城市生态环境保护系统、城市防灾系统[2]。近年来，国内一些学者对基础设施与经济发展的关系进行了研究，取得了一定的进展。李泊溪、踪家峰等对中国基础设施投资水平与经济增长进行区域比较分析，发现基础设施投资水平与经济增长之间存在正相关关系[3]。张学良通过对我国交通基础设施水平区域差异状况及其与区域经济增长关系等的研究，发现交通基础设施与经济增长有很强的空间聚集特征[4]。以上研究对象多为城市基础设施，研究区域多为经济发达地区，对于单市各县的基础设施对经济增长相互关系的研究则很少涉及。常德是湖南省重要的农产品生产基地和能源基地，目前，常德市经济发展正处于快速增长时期，但基础设施建设步伐与常德市国民经济发展总体水平仍然存在一定的差距，运用逐步回归分析法，对2001～2006年常德市基础设施和经济之间的关系进行研究，定量揭示出常德市基础设施与经济耦合的主要因素及耦合协调程度，为常德市基础设施与经济协调发展提供理论基础，指导基础设施建设，推进经济发展[5]。 　　2 常德区域概况 　　常德市位于湖南省西北部，东滨洞庭，南通长沙，西连川黔，北邻鄂西，距省会长沙180km。史称“黔川咽喉、云贵门户”。全市总面积1.82万km2，人口590万人，其中城区面积297.4km2，人口40.8359万人。辖武陵、鼎城两区，安乡、汉寿、澧县、临澧、桃源、石门六县，代管省辖津市市。在工业方面，常德为湘西北的工业基地。在交通基础设施方面， 319、207两条国道线横贯全市，湘北公路干线、长（沙）常（德）高等级公路已开通，连接枝柳与京广线的石（门）长（沙）铁路已经通车。经过二期扩建的常德机场，大型客机航班已开通。市内有吞吐量百万吨以上的常德港、津市港。常德已初步形成水陆空立体交通运输网络。常德信息港已投入运行。市内有装机容量120万kW的石门火电厂，以及三江口、艳洲等一批中小水电站，正在建设之中的凌津滩水电站，“葛洲坝―常德―株洲”和“五强溪―常德”两条50万V输电线的枢纽变电站已投入运行。常德已成为湖南重要的能源基地。 　　3 数据来源与研究方法 　　3.1 数据来源 　　根据有基本统计数据和有代表性两个原则，选取了常德市城市基础设施有关的统计数据，经济发展指标用GDP作为评价指标，进行相应的统计数据整理。根据指标数据的作用方式的不同，我们将分为正向与负向作用两类指标，在统计分析时进行处理。 　　3.2 研究方法 　　本文的主旨是考察基础设施和区域GDP之间的关系及这种关系是否受到投资种类和区域经济条件差异的影响。逐步回归分析是在考虑的全部自变量中按其对因变量的作用大小， 显著程度大小或者说贡献大小， 由大到小地逐个引入回归方程， 而对那些对因变量作用不显著的变量可能始终不被引人回归方程。因此，以区域GDP作为因变量，基础设施状况指标作为自变量，运用SPSS软件进行逐步回归，筛选基础设施指标。，基本模型如下[7]： 　　4 基础设施与经济发展的关联分析 　　4.1 关联性评价指标的选取 　　在进行逐步回归分析时共选取了28个指标，分别为：每平方公里人口数、人均日生活用水量、用水普及率、用气普及率、排水管道密度、人均公共绿地面积、建成区绿地率、建成区绿化率、日供水综合生产能力、供水管长度、供水总量、用水人口、用气人口、道路长度、道路面积、人行道面积、桥梁数、路灯盏数、污水年排放量、防洪堤长度、绿化覆盖面积、实际清扫面积、生活垃圾清运量、公共厕所数量、环卫机械总量、城市维护建设资金收入、城建维护建设资金支出、GDP。通过计算，前14个主成分的累计贡献率达到96.88%，这14个因子已经对大多数数据给出了充分的概括决定用14