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浅析汽车驾驶技巧和燃油节约技术 　　摘 要：文章从汽车节油的重要性出发，结合本人从事驾驶工作三十多年来的经验，针对如何节约汽车燃油这一问题，充分论证汽车燃油的节约具有可行性且意义深远。 　　关键词：驾驶技术；节油方法 　　中图分类号：TU471.23 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2012）03－0067－02 　　 　　石油是一种不可再生的战略性资源，世界上的石油总量是固定的。据估算，60%的原油都被提炼成汽油加进了汽车的油箱中。所以汽车的油耗被提到了一个很重要的位置。近年来，随着我国汽车工业的迅速发展和家用轿车的递增，石油供需缺口不断加大。因此，节约燃料是解决我国石油资源短缺，缓解石油供需矛盾，保障国家经济长远发展的重大战略措施。 　　1 汽车油耗的因素 　　1.1 车身的风阻系数 　　汽车在高速行驶时来自车身的风阻，远远大于汽车克服地面的摩擦力。汽车风阻系数方面的研究是伴随着汽车极限速度的不断提高而逐渐被人们重视起来的。因此提高车身的流线型设计，降低汽车行驶过程中的空气阻力是一个十分重要的问题。 　　1.2 发动机技术 　　汽车发动机技术时至今日，已发展到了一个非常成熟的阶段。由于石油的不可再生性，目前汽车制造商在动力总成方面的研究已超越了以油为能源的范畴，如混合动力汽车、燃料电池汽车等相关技术都已接近商用水平。另外，天然气汽车、酒精汽车也已越来越多地出现在人们的视野中。 　　1.3 驾驶者的驾驶习惯 　　驾驶员的责任心和驾驶技术水平对油耗有着较直接的影响。据测定，驾驶技术娴熟的驾驶员可较一般驾驶员平均节约燃油8%～10%。因此，驾驶节油的关键是看驾驶员能否使人、车配合得当，保持车辆的最佳运行状态。 　　2 节油的方法 　　2.1 做好车辆自身的保养 　　2.1.1 发动机与底盘状况方面 　　发动机的气缸压缩压力、配气相位、供油系、点火系及发动机的工作温度都直接影响发动机的动力性和经济性。气缸压缩压力降低，油耗增加约4%；配气机构由于磨损等原因使配气相位失准，油耗约增加17%。台架试验表明，化油器主量孔流量较额定值增大16.8%时，发动机外特性比油耗增大19.2%；提高浮子室油面高度，总油耗增加6%～8%；省油器工作不正常，增加油耗4%～10%；点火不正时，火花塞工作能力差等都会增加燃油消耗量。 　　底盘对燃油的消耗主要表现在传动机械的损失和无用功率的损耗，若想在这方面降低油耗，应做到：改善润滑状况，定期润滑并选用优质润滑油（脂）；保持各部合理的间隙等，否则都会增加油耗。 　　2.1.2 易损耗配件应及时更换 　　车况良好的汽车可省油15%～20%。对于空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器，每行驶5 000 km以上都需要更换。因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。 　　2.1.3 保持标准胎压和正确的前轮定位 　　要经常性检查轮胎气压，气压过高，增加车辆行驶震动，就会增加避震器的损耗，且气压过高易引起爆胎。气压过低，轮胎滚动阻力增大，也会增加轮胎的磨损与油耗。另外，保证正确的前轮定位也十分必要，如前束失调，不但造成轮胎磨损，行驶不稳定，还会使行驶阻力增加，从而油耗也增加。 　　2.2 提高驾驶员的驾驶技能 　　驾驶员要有强烈的节油意识，掌握科学的操作方法，才能达到节油的目的。 　　2.2.1 正确度过磨合期 　　新车在最初的3 000 km行驶里程之内一定要磨合。新车磨合要注意时速控制在每小时80 km以内；尽量减少急加速、急减速。 　　2.2.2 升温慢驶与合理估算行车速度 　　可在初起步的3～5 km内用低速慢慢行驶，在发动机升温的同时，其内部的润滑油黏度、摩擦、运动阻力和机械磨损也同时减少。这样既能从一定程度上保证驾驶员的安全，又有利于节油降耗。 　　根据不同路面情况合理驾驶，尽量保持匀速前进，保持发动机在最佳转速范围内。行车时不要猛加油，一次猛加和缓加到同样的速度，油耗相差可达12 mL；不轰空油，一脚空油将耗油近70 mL；不猛踏油门，因为猛踏油门进气量相对减少。加速泵油量过多，汽油燃烧恶化，再者发动机高速空转，既费油又增加了机件磨损。 　　2.2.3 正确换档与滑行 　　一般来说，手动档汽车比自动档汽车省油。选择合适的档位，掌握正确的换档时机，还应尽量缩短换档时间，避免发动机空转和动力流中断时间过长。尽可能用高速档行驶，做到“高档不硬撑，低档不猛冲”。 　　在保证安全的前提下，滑行是节油的有效办法。根据试验，同是中速行驶，滑行与不滑行，油耗可相差30%左右。凡是需要减速行驶的地方都应有预见性地提前脱档滑行，做到“以滑代刹”，尽量减少紧急制动，这样既安全又节油还能减少机