浅谈高等级公路水泥稳定碎石基层混合料优化设计和试验检测控制.docVIP

浅谈高等级公路水泥稳定碎石基层混合料优化设计和试验检测控制 　　摘要：目前水泥稳定碎石基层已被广泛应用于高等级公路，其混合料组成设计的合理于否，直接影响该结构层的综合性能。本文对水泥稳定碎石基层混合科如何优化设计及所涉及各项试验检测进行了介绍。 　　关键词：水泥稳定碎石；配合比；试验检测控制 　　目前我国已建高等级公路大都采用半刚性基层，常用的是水泥稳定粒料和石灰粉煤灰稳定粒料基层，由于水泥稳定碎石具有良好的力学性能和板体性、水稳性、抗冻性等特点，得到越来越广泛应用。水泥稳定碎石基层作为一种沥青混凝土面层下铺筑的主要承重层，有必要对其混合料配比进行优化，使其具有良好的综合性能，同时加强各项试验检测，为水泥稳定碎石基层混合料优化设计及工程质量控制提供了有力的数据依据。 　　1 混合料优化设计 　　合理的水泥稳定碎石组成必须具有良好的工作性能、力学性能以及抗裂性能，即施工和易性好(粗集料离析较小)，能达到强度要求，且有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝少)。水泥稳定碎石混合料组成设计包括：根据原材料要求，选取合适的水泥、碎石；确定合理的集料配比和水泥剂量。 　　1.1 原材料要求 　　(1)水泥：宜采用合格的，强度等级为32.5MPa或42.5MPa的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥。要求水泥初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥。不应使用快硬水泥、早强