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沥青混合料配合比试验和设计刍议 　　摘 要:文章从原材料选择、原材料试验、试验温度、配合比设计等方面,探讨了沥青混合料配合比设计的方法,并提出我国现行配合比设计方法的不足之处及改进建议。 　　关键词:沥青混合料 配合比 试验 设计 　　 　　近年来,沥青混合料路面以其行车舒适、噪声低、易于维护等优点被广泛应用于公路建设中,并一跃成为高速公路路面的主要形式。影响沥青面层使用性能的重要因素是混合料的级配组成,因此,如何通过沥青混合料设计来提高沥青路面的路用性能已成为广大道路技术人员面临的重要课题。 　　1 沥青混合料配合比设计目的 　　沥青混合料的配合比设计是沥青路面的核心技术之一,目前国际上的沥青混合料设计方法大致有三种:Marshall、Hveem以及Superpave,我国通常采用Marshall设计方法。沥青混合料组成设计的主要任务是选择合格的材料,确定各种规格矿料与沥青的比例。因此,混合料的组成设计中,应结合当地具体情况,因地制宜,找出相对的比较合理的级配。 　　2 沥青混合料配合比设计概述 　　2.1原材料的选择 　　对工程材料进行严格的选择和检验是沥青混合料配合比设计前不可缺少的关键环节,具体细分如下: 　　2.1.1选材原则 　　组成沥青混凝土的原材料主要由以下几种:胶结料(沥青)、粗集料、细集料、填充料(矿粉),选材时,应按技术性好(满足技术指标要求)及经济性好(结合环保就地取材)这两大原则进行。 　　2.2.2沥青的选择 　　决定沥青混合料质量的主要因素是沥青,选择沥青时,一要注意沥青自身品质的优劣,二要注意沥青标号对当地环境、气温、气的适应性,务必做到既兼顾到夏季的抗塑变能力又兼顾到冬季的抗裂性。 　　2.2.3粗集料的选择 　　粗集料在沥青混凝土面层中的作用是通过颗粒间的嵌锁作用提供稳定性,通过其摩擦作用抵抗位移。其形状和表面纹理都影响沥青混凝土的稳定性,所以选择粗集料时,要严格按照粗集料的技术要求选择。因此,根据工程的实际情况进行个性化生产即可,一般说来,只要生产的几组粗集料能满足下式,矿料的级配就可以满足规范要求,设计出合格的沥青混合料的矿料级配: 　　其中:a1 a2为对应规范筛网上的通过率; 　　P1、P2、Pn为矿料配合比。 　　一般来说,为了保证上述多元一次方程有解,应根据混合料的类型,设计石场筛网尺寸、粒级的数量,经石场经石场试生产确定。 　　2.2.4细集料的选择 　　细集料一般是指天然砂、人工砂、石屑等,在沥青混合料中增加颗粒间嵌锁作用,减少粗集料间的孔隙,从而增加混合料的稳定性。选择细集料时,除考虑应满足规范规定的技术指标外还应考虑级配情况、与沥青的粘结力以及耐磨性和对混合料的稳定性。 　　2.2.5填料的选择 　　选择填料时一定要考虑能否满足亲水性和细度要求,能否改善沥青与集料的粘结力。根据集料的性质不同选择不同的填料,对于中性材料,可使用磨细的石灰石粉;对于碱性集料,可选择磨细的石粉作填料;另外,根据不同情况还可选用水泥消石灰等作填料。 　　2.2原材料试验 　　在选取具有代表性的石料的基础上,在试验室进行原材料筛分试验,接着进行其他技术指标试验。试验具体内容如下:1)沥青检测指标:延度、针人度、软化点;2)粗集料质量技术指标:压碎值、视密度、吸水率、对沥青的粘附性、坚固性和细长扁平颗粒含量;3)细集料质量技术指标:视密度、砂当量;4)矿粉检测指标:视密度、颗粒范围、含水量和亲水系数。 　　2.3试验温度 　　沥青路面施工温度是施工过程中的重要参数,它包括沥青混合料出场温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度等具体参数。沥青是感温性材料,沥青混合料的性能同温度密切相关。在实际施工中,应根据沥青混合料的类型、沥青的种类、填料的情况结合粘温曲线(普通沥青)及经验确定击实温度。试验中应严格控制每个试件的击实温度,击实温度控制在2℃-3℃范围内波动。击实温度在沥青路面施工中起着决定性作用,严重影响的其它施工温度的确定,制约沥青路面的成型质量和检验的真实程度。施工温度参数以设计的击实温度条件下碾压成型为原则,并充分考虑天气、运距、摊铺速度、材料的干湿等变异性因素。 　　2.4沥青混合料配合比设计 　　沥青混合料的配合比设计采用三阶段配合比设计法,即目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。 　　2.4.1目标配合比设计 　　1)根据沥青混合料类型选择规范规定的矿料级配范围,确定工程设计级配范围;2)材料选择与材料准备;3)矿料配合比组成设计:矿料原始数据测定,图解法或计算机法确定比;4)以马歇尔试验确定沥青混合料的最佳沥青用量,内容如下:选5组沥青用量制备试样→确定理论最大相对密度,测定测定物理力学指标→绘制沥青用量与物理力