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对我国造船技术和管理发展的若干思考 (2006-06-13) 来源： 阅读次数：157次 　　当21世纪来临之际，世界正发生着人类有史以来最为迅速、广泛、深刻的变化。以信息技术为代表的科技革命突飞猛进，经济全球化趋势加快，国际竞争与合作进一步加深。从当前世界发展的大局大势来审视我国造船工业，同过去比确实有很大进步，但与先进造船国相比还有较大差距，要赶上先进任务十分艰巨。特别是，我们发展，别人也发展，而是在更高的起点上发展。我们再不能耽误时间，时间对我们实在太紧迫了。为此，要注意和把握住造船技术与管理的发展方向。对于我国造船技术和管理新世纪的发展，笔者提出如下几点看法，供大家讨论思考。关于造船生产的特点　　在分析造船生产的特点之前，让我们先来回顾一下瑞典阿伦达尔船厂的失败教训。60年代初期，在当时主要造船国瑞典，哥达维根公司新建了一家号称“世界最先进”的阿伦达尔船厂。该厂的车间布置和生产方式模仿汽车制造方式，采用“直线生产”，加工和装配尽可能实现高度自动化，船体在室内造船坞内总装时也采取了从尾部逐段顶推装配的独特方式。新船厂拥有2座334米长、46米宽、年造船能力高达100万载重吨的船坞。但这家采用了“连续顶推式船坞造船法”的先进船厂，由于应变能力差，当70年代中期石油危机来临，大中型的船舶需求减少时，在转向建造海洋钻井平台、生活平台过程中倒闭。与阿伦达尔船厂相