经济发展形势跟对企业的影响-徐长明.pptVIP

* 未来，随着中西部一些城市陆续承接东部地区的产业转移，经济增长潜力更大，乘用车市场的发展前景也会更好，销量陆续突破万辆大关，其中，中部一些城市表现更突出。 * 欧洲、北美成熟汽车市场的客户价值构成 购车 40% 购车后 60% 服务 其他 10 年 总的车辆价值 * 欧洲、北美成熟汽车市场的盈利构成 * 我国汽车保有量和千人汽车保有量都正在迅速提高(特别是一线城市)，销售之后环节利润占比越来越高，经销商要想在未来的竞争中保持较好的盈利状态，立于不败之地，必须改变思路，更加重视服务。 在经营策略上：努力实现由卖车型向服务型转变，延展服务链，将客户转化为客户资源； 在营销方式上：从等顾客上门到主动寻找顾客，“提高顾客满意度”将从应付厂家变为企业自主行为，要广泛运用现代化营销及传播工具。 * 二、中等收入陷阱与汽车市场 目前我国处在一个特殊的历史时期，可以用各种各样的标准来衡量，或者说来标识我们现在的发展阶段。 比如，从人口转变的角度来说，中国正在经历着迅速加快的人口老龄化，人口红利正在丧失； 从劳动力供给和需求的关系角度，我们发现，中国越来越迎来一个劳动力供求关系不再那么失衡，就业压力不再那么大的刘易斯转折点。 * 但是，如果我们从更宏观一点的视角看，中国正处在一个中等收入阶段。按照世界银行最新的划分： 低收入组：975美元以下 中等偏下收入组：976-3855美元 中等偏上收入组