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汽车检测维护体系和节能减排要点分析 　　摘 要：汽车是集机电一体化的各部件、系统等装置于一身的高性能和高智能的现代交通工具。汽车服役年限的增加，汽车的性能将会逐渐变差，不仅会影响汽车的正常行驶，而且会导致能源浪费，增加污染气体的排放量，由此可见，汽车数量日益增多的今天，做好汽车维护体系与节能减排的分析意义重大。 　　关键词：汽车检测；节能减排；维护体系汽车的数量的增多，使其已经成为了污染环境的一项重要污染源，汽车行驶过程中所排放的尾气会对大气造成严重的污染。例如，在我国经济发达的城市，汽车排放的尾气占到了空气污染物的50%以上，对人们的健康造成严重的影响，如何降低汽车尾气对环境的污染，对节能减排，保护环境来说意义重大。 　　一、汽车维护的作业范围 　　汽车维护过程中，需要贯彻执行预防为主的维护理念，在汽车维护过程中， 　　要在固定时间内，对汽车进行强制维护，确保汽车的性能满足在道路上安全行驶的需求。汽车维护作业昨夜的主要内容包括：检查、清洁、紧固、补给等内容，在维护过程中，除非总成部件出现故障时，必须要对其进行解体维护外，不得对汽车其它部位进行解体维护，汽车维护主要分为以下几种： 　　1、日常维护，在对汽车进行日常维护过程中，要以安全检视和清洁作为维护的核心内容，通常来说日常维护工作都由驾驶完成，这主要因为日常维护的技术要求相对较低，并且驾驶员了解汽车情况，因此驾驶员可以胜任日常维护工作。对汽车的日常维护是每名驾驶员确保汽车量性能良好，正常行驶的常规性工作。 　　2、一级维护，在日常维护的基础上，以润滑、清洁作为汽车维护的核心内容，并对汽车中有关操纵、制动的安全部件进行检查。一级维护通常需要专业的车辆维护人员完成，一级维护是一项专业性较强的工作。一级维护通常都是在车辆在行驶较长的里程后，存在安全隐患后，由专业的维修人员，对汽车中的安全部件进行全方面的维护，确保汽车的安全性。 　　3、二级维护，除以及维护外，以调整车辆、检查的转向节臂、悬架为主，同时在二级维护过程中，并需要对汽车轮胎进行拆除与检测，同时如果情况必要，如要对轮胎进行换位，确保汽车具备良好性能。此外，在二级维护过程中还需要对汽车发动机的工作情况和排气污染装置进行详细的检查，该部分工作由汽车维系企业的专业人员进行。这主要因为，汽车在长时间服役后，性能和尾气排放上都会存在一定问题，因此，必须要对汽车的行驶情况进行全面的检查，并通过检查结果，对汽车进行适当调整，维持汽车良好的使用性能，确保汽车动力性、安全性、尾气排放等多个方面都能够符合使用标准。每年进入冬、夏季运营时，都需要对汽车进行季节性维护，对汽车所使用的润滑油脂进行合理更换。《技术规范》中对汽车的二级维护的作业深度、维护周期、技术要求等各个方面都进行合理的规定，在具体二级维护中要严格的依据要求规范中的要求进行。 　　二、以节能减排为基础的汽车检测维护体系 　　建立节能减排为基础的检测维护体系应当从以下几个方面入手： 　　1、加强对汽车油耗和尾气排放的研究 　　对汽车零部件存在故障对油耗造成影响的研究，并且应当针对故障与油耗及排放情况建立相应的对应关系，利用现代信息技术训练故障样本，以此为基础，开发出一个新的检测诊断模型，目的在于对耗油和排放水平的汽车故障进行合理模拟。在研究过程中，需要加强对汽车情况对汽车行驶过程中油耗和尾气排放水平所造成的影响，为节能减排为基础的汽车检测维护体系的构建提供强有力的支持。 　　2、建设汽车检测维护体系 　　在汽车检测维护体系构建过程中，要对相关的规范进行详细分析，找到突破节能减排的突破点。依据实际情况构建一套以节能减排为基础的检测维护体系，新构建的体系在结构和内容上要与原体系保持良好关系，一方面要对汽车行驶过程中，零部件的磨损规律进行分析，另一方面要以节能减排作为汽车检测维护体系构建的主要依据，从而实现对原有汽车维护理论的完善与创新。新汽车检测维护体系，在汽车维护中应用，可以降低汽车检测维护中汽车废气的排放量与油耗量，不仅降低了能源的使用量，同时也很好的保护了大气环境，将少了在环境质量上的经济投入，有着不错的经济效益和环境效益。 　　3、新体系的应用与推广 　　应用与推广新体系，需要对汽车油耗测试手段进行创新。目前，我国在对汽车油耗的测试上，更多是通过油耗测仪完成相应的测试工作。通过汽车耗油仪对汽车的在行驶过程中油耗情况进行探测，然后依据具体情况对汽车供油管路进行合理改造，简化汽车耗油测试工作程序。目前，我国许多高校已经开展了以计算机技术为基础的电喷发动机油耗测试技术，在对汽车检测维护中，通过新技术完成对汽车喷油脉冲信号的采集，然后将所采集到的信号输入到电子计算机中，利用电脑完成对汽车在行驶过程中，油耗情况的计算。该油耗测试系统不仅安便捷，而且安全可