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沥青路面常见危害原因和处治措施分析 　　摘要：作为道路建设中被广泛应用的高级路面之一，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便可再生利用、适宜分期修建等优势。同时，随着社会的高速发展，交通量的逐年递增，裂缝、坑槽、车辙、松散、沉陷等也在严重损害着沥青路面，进而影响了沥青路面的使用性能和使用年限。本文笔者通过对沥青路面常见危害因素进行了研究，并给出了相应的处治措施，以供同行参考。 　　关键词：沥青路面；常见危害；原因；处治措施 　　沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青路面的优势在于沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用[1]。因此，沥青路面是道路建设中被最广泛采用的高级路面的一种。但随着近年来交通量的不断增大，沥青路面出现的危害也越来越多，一旦未及时处理好，会给行车安全造成一定影响。本文笔者通过对沥青路面常见危害因素进行了研究，并给出了相应的处治措施，以供同行参考。 　　1 沥青路面常见病害和原因 　　1.1 裂缝及其原因 　　沥青路面裂缝主要表现为横向、纵向、网状三种形式。沥青路面裂缝主要原因为[2]：（1）路面上行驶的大货车荷载力超出了沥青路面承受力和沥青路面材料的拉伸力，一旦沥青路面长期处于这种作用下，就会产生荷载型裂缝。（2）沥青是一种对温度变化特别敏感的材料，一旦温差过大，长期作用就会导致沥青路面出现非在和裂缝。除此以外，桥面上的沉降裂缝多因桥涵两端地基沉降或填土沉降而产生。以上几种裂缝情况会发生在沥青路面建设完工后的不同时期，一般情况下，初期产生的裂缝并不会对路面行车造成巨大影响，随着降雨的发生、大货车荷载的持续作用等，就会导致沥青路面承受力不断降低，进而使裂缝越来越严重，并最终影响行车安全。 　　1.2 车辙及其原因 　　车辙多因沥青路面受力不同而出现，一般来说，沥青路面在重力作用下，行车受力部分因荷载巨大而不断被压实，进而受力更大。按照物理学原理来说，结构层材料会不断偏移至受力小的两?龋?进而导致沥青路面变形，形成车辙[3]。除此以外，车辙的形成与沥青路面的很多内外因存在联系，比如，沥青混合料中油石比例较大，比如路面表面过度磨损，沥青混凝土里浸入了雨水导致夹层稳定性变差进而横线推挤形成波纹形，最终导致车辙。 　　1.3 松散及其原因 　　松散是严重威胁沥青路面行车安全的重大危害之一，松散多发于沥青路面的局部，其松散部位多轮胎痕迹严重。导致沥青路面松散的主要原因有以下几个方面。（1）施工位置导致的。施工位置所在土层机构存在差异，地基局部沉降程度自然不同，就会导致松散。（2）碎石中风化颗粒较多，雨水多的时候，会使沥青脱离而导致路面松散。（3）随着沥青路面的投入使用，轮胎和沥青的摩擦会使材料随之不断变化，进而降低沥青粘合性，造成细料不断损失而松散。 　　2 沥青路面病害处治措施 　　2.1 裂缝处治措施 　　针对裂缝问题，在处理上应对症治疗，比如：（1）温差过大导致的裂缝，若裂缝宽度过小可不做处理；但随着道路的不断使用，其裂缝可能会越来越大，若裂缝宽度大于3mm，则应及时采用热沥青封堵以免影响行车安全，须注意的是，在进行封堵前应将裂缝处清理干净；若裂缝宽度不断增大，应采用砂料填补裂缝；若裂缝为横峰，应于适合部位开槽，并用玻璃格栅铺层[4]。 　　2.2 车辙处治措施 　　若车辙长度在30m以内，沥青路面摆动幅度较小时，可采取烘烤或添加适当热沥青混合料，压实，即可解决车辙长度小的沥青路面的危害。若沥青路面磨损特别严重，则应在路基修理完毕后维修路面，以防路面再次投入使用损害更重[5]。 　　2.3 面层本身问题处治措施 　　一旦沥青路面存在某些程度的病害时，若原有路面本身厚度不高，则可以对原有路面进行整体翻新，这时可按照新的沥青路面的要求对路面进行铺设；若原有路面厚度很高，则不建议进行整体翻新，因为厚度太大需要将原有路面破坏后才能重新翻新，这样就增加了施工周期，这时可对重点病害部位采用铣刨机进行破坏，然后在此基础上对路面进行重新铺设，对病害较轻的部位路面可进行整体挖除，采用热沥青材料进行摊铺及碾压即可。需要注意的是，在此过程中需要加入对应量的软化剂，以使新路面材料与原有材料高效融合。 　　2.4 坑槽处治措施 　　一般情况下，沥青路面出现坑槽情况，可采取热补法、冷补法两种。其中，冷补法须注意的是，丈量坑槽横向长度后，于坑槽周围划分区域，以液压式风镐进行切槽处理，以高压机械清除槽底肥料，适量、均匀喷洒粘层油，将混合料充分搅拌均匀后，填入坑槽中。若厚度超过一定程度，可以中心为聚点从周围进行碾压。热补法须注意的是，严密把控温度，采用加热板预热填充部