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桥梁工程安全评价和分析 　　摘要：随着公路、桥梁工程项目的不断增加，桥梁施工过程中的安全问题也日益凸显出来。因此，分析桥梁工程中的危险、有害因素，找出事故发生的潜在原因，并实施积极有效的预防措施，实现桥梁工程施工的安全生产，降低事故发生的概率，具有十分重要的意义。 　　关键词：桥梁工程、危险有害因素、预防措施、安全生产 　　中图分类号：K928文献标识码：A 　　 　　1前言 　　随着交通事业迅速发展，桥梁工程的建设的比重也逐年增加，由于桥梁施工的特殊性和复杂性较为容易出现安全事故，对人员和经济造成的损失也较为严重，桥梁工程施工安全管理作为一项系统工程，需要做到员工、物和环境的动态管理与控制。因此，分析桥梁工程安全评价具有重要的意义。 　　2 桥涵工程危险、有害因素辨识与分析 　　1）桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。若桥涵选址不当，建在滑坡、泥石流、地震等地质灾害易发生的地段，极易造成桥梁的破坏、人员伤亡和财产损失，一旦地质灾害发生将造成极其严重的交通事故以及人员的伤亡。 　　2）若桥涵的防水、防洪能力不足，夏季墩台在遇洪水冲击时可能造成桥梁的溃塌，导致桥梁上行驶车辆坠入水中，造成人员伤亡。 　　3）若桥涵孔径或净空不符合要求，不能保证通航、洪水及溜冰、泥石流、漂流物等安全通过，在船舶通过时或者自然灾害发生时桥梁会被船舶撞击，桥梁涵洞会可能被溜冰、漂流物阻塞或损坏，并造成桥涵损毁、人员伤亡。 　　4）该项目部分桥梁跨越堤坝，桥梁墩位选择尽量避开堤坝附近，若墩位与堤坝距离太近，桥梁基础、墩柱施工时可能会由于支护不当扰动堤坝，造成堤坝破坏，一旦发生洪水，可能会冲回堤坝。 　　5）桥梁结构应考虑桥面铺装进行综合设计，桥面铺装应有完善的桥面防水、排水系统，否则遇到雨雪等恶劣天气时，公路排水不畅，造成路面积水，影响正常交通，而或发生交通事故。 　　6）若项目建成后重型车辆较多，或超重车辆在桥梁上行驶时使桥梁负荷增加，桥涵路面强度不足，此时桥梁会产生较大的变形、甚至开裂、断裂，造成交通事故。 　　7）桥涵的防撞护栏设施不够牢固、伸缩缝等设施损坏后不及时维护都可能对行驶在桥涵上的车辆构成不安全因素。 　　8）桥梁的侧向路肩宽度不符合规范要求，导致车辆在桥梁上行驶发生事故或故障后无法停靠，可能造成车辆伤害、高处坠落、淹溺等事故。 　　9）桥梁结构设计不当，导致桥梁稳定性差，预留净空不合理，可能导致事故发生。 　　10）地震及砂土液化、泥石流等次生灾害对桥涵本身的危害很大，都会造成桥涵的不安全性。 　　11）桥涵构造物若未充分考虑台背填方路基的地质状况、填方高度、路堤长度、填料来源及路堤沉降等问题，在选择桥涵位置、跨径及桥台后部防护工程时未通过科学的设计，可能会导致桥头跳车的发生。 　　12）桥梁钻孔桩施工时，现场若未设置泥浆池和泥浆收集设施，废弃的泥浆、渣未进行处理直接排入河流，会污染环境。泥浆池或泥浆收集设施若未设置围挡及安全警示标志，施工人员可能会陷入泥浆池，该项目沿线有村庄，若有不知情的人员进入施工现场，可能会掉入泥浆池。 　　3预先危险性分析 　　采用预先危险性分析方法对桥涵可能存在的危险有害因素进行分析，并提出相对应的安全对策措施，以减少事故的发生，具体分析内容如表3-1所示。 　　表3-1桥涵工程预先危险性分析 　　 　　 　　 　　 　　4桥涵工程安全对策措施和建议 　　1）桥梁及其引道的线形应综合考虑其与路线的配合，使之视野开阔，视线诱导良好。公路桥涵及其引道的线型应与路线的总体布设相协调。 　　2）当桥上线形为曲线时，其各项技术指标应符合路线布设的规定，保证桥梁的安全使用。 　　3）桥梁的桩基要避开断层、岩溶、滑坡、泥石流等不良地质段，进行地质勘察时勘察深度要保证大于桩长。施工前要对桩基附近地质进行调查，发现与地质勘察报告不一致的要及时上报并请设计单位重新勘验。 　　4）桥下净空应根据计算水位或最高流冰水位加安全高确定，当在河流中有形成流冰阻塞的危险或有漂浮物通过时，桥净空应按当地水文气象的具体情况确定。对于有淤积的河床，应适当增加桥下净空的高度，提高桥梁的安全性。 　　5）公路桥涵必须能安全渲泄设计洪水量，必要时应修建导流构造物或防护构造物，确保桥梁的安全。 　　6）桥梁、立交的右侧路肩宽度应符合要求，为事故或故障车辆提供停靠处，避免影响交通安全。 　　7）建议该项目跨越堤坝的桥梁在下一步设计时，考虑桥梁墩位与堤坝的距离，避免由于墩位过于靠近堤坝，造成桥梁基础及墩柱施工时对堤坝的破坏。 　　8）电讯线、电力线、电缆、管道等的设置不得侵入公路桥涵净空限界，不得妨害桥涵交通安全，并不得损害桥涵