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汽车转向系统故障分析和解决措施 　　【摘 要】汽车转向系统一旦出现问题，很容易造成重大交通事故的发生。本文首先概述了汽车转向系统的分类，之后分析了汽车转向系统可能存在的故障，并重点分析了解决以上故障的措施。 　　【关键词】汽车；转向系统；故障分析；解决措施 　　1 汽车转向系统的主要分类概述 　　汽车的转向系统多数部位都是无法看到的，只有驾驶室裸露的部分转向管柱可以看见。目前，我们可以把汽车转向系统分为助力转向系统和机械转向系统两类，下面主要介绍助力转向系统，该系统主要是借助外力，可以使驾驶者的用力更少，起初这种助力转向系统主要应用于大型车上，可以让驾驶员轻松的完成转向程序，目前，该转向系统已广泛的应用于各种车上，使转向变得更加的轻松、快捷，同时还提供了行车的安全性。该转向系统又可分为电动助力和液压助力两种类型。 　　1.1 电动助力转向系统（EPS）（见图1） 　　电动助力转向系统（EPS）是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。 　　其工作原理是：当方向盘转动时，转矩传感器会将转动信号传到控制器，之后经过控制器的运算，就会提供给汽车足够的电流驱动电机转动。电动机输出扭矩，减速机构将其放大，目前，该转向系统已经广泛应用于乘用车上。 　　电动助力转向系统可以通过改变助力的大小，减轻汽车低速行驶时的转向操纵力，这样在不同的路况和速度下，汽车的转向稳定性可以得到很大的提高，从而提高汽车的主动安全性。该转向系统减少了燃料的消耗，只在转向时提供助力，缺少液压管路、液压泵以及转向柱阀体等装置，结构简单，自动化程度高，便于调整和检测，有利于降低噪声，而且没有渗油现象，对环境的污染小。 　　1.2 液压助力转向系统（HPS）（见图2） 　　该转向系统主要包括液压系统和齿轮齿条转向结构两部分，通过液压泵提供油压推动活塞，产生辅助力，辅助车轮转向，随着电动助力转向系统功能和性能的不断提高，且液压助力转向系统的成本优势在逐步瓦解，液压助力在乘用车搭载已经逐年下降。 　　2 电动转向系统故障分析与解决措施 　　2.1 更换方向机后ABS中出现故障 　　底盘撞击后，仪表转向指示灯点亮“红灯”，无助力更换方向机后，ABS控制单元内部有故障。故障代码为03375 003 转向马达机械故障，静态；01309 008 动力转向控制单元J500不可靠信号，静态。更换方向机后，转向正常，仪表转向指示灯灭了，但系统检查发现03中出现故障。还必须通过自诊断做设定44――15――51514――12――3通道将0改为1，重新打开点火开关，可以清除故障，否则无法清除故障。对转向助力控制单元EPS（J500）44需要特殊的设定来开启ESP的DSR（动态转向主动修正）功能，该设定按引导型功能也可以匹配好。 　　2.2 动力转向系统转向沉重 　　故障现象：汽车转弯行驶时，感到转向沉重，液压助力作用有短暂的丧失。解决措施：首先，检查转向油泵驱动部分的情况，用手压下转向油泵的驱动皮带，若压下量过大，说明驱劝皮带过紧，需调整。其次，检查转向油液在储液罐中的液面高度，若转向油液液面处于下线或“MIN”线以下，说明转向油液不足，应添加至规定位置。第三，检查转向油液储液罐内的滤清器，取下滤清器，观察滤网的状况，若发现滤网过脏，说明滤清堵塞，应清洗。若发现滤网破裂，应更换。第四，检查系统中是否会有空气，起动发动机，并使其处于怠速运转，然后来回转动几次转向盘，观察转向油液的状况，若发现转向油液中有泡沫或油液混浊，说明转向系统中有空气混入，应排除。 　　2.3 转向回正不好 　　由动力转向系统引起此故障的原因有：转向轴轴承过紧或橡胶垫粘结；转向杆系的球头销过紧或缺油；转向器调整过紧；回油管有死弯或堵塞等。可脱开转向轴与转向器连接，转动转向盘查看轴承是否过紧，如轴承过紧则更换轴承，如橡胶垫粘结则更换头橡胶垫；如果转向盘转动正常，则检查球销是否过缺油，视需要调整或加注润滑油。检查回油管是否有死弯或堵塞，如有则更换或清理回油管。若以上均正常，则拆下转向器，转动向器轴，其转动阻力矩应不超过2N.m。如果转动阻力过大，应拧松锁紧螺，拧出调整螺塞少许，再拧紧锁紧螺母，使其转动阻力矩符合要求。 　　2.4 高速摆头 　　高速摆头指的是汽车在高速行驶时，出现行驶不稳定，转向盘发抖的现象。出现这种问题后，首先要检查后轮胎的气压，如果过低，就应进行充气，使其满足要求，检查转向器、前桥以及转向传动机构是否紧固，前减振器是否漏油，如果有问题应立即更换。其次，用三角架塞住非驱动轮，发动机起动后逐步换入高速档，如果车身与转向盘出现抖动，