迁川工厂联合会纪略.PDFVIP

迁川工厂联合会纪略 罗继成 李本哲 一 、我 国历史上从未有过的工厂大迁移 1937年 “七 ·七”芦沟桥事变发生，日本帝国主义大举侵略 我国，国民党军队一溃千里 ，战火很快燃到了华东，上海的形势 岌岌可危。面临国家 民族生死存亡的紧急关头 ，上海的爱国工业 家们，莫不为如何保住祖国这点有限的民营工业，使其能为神圣 的抗战尽一分 力量而焦虑。 正在大家惶惶无主，走投无路之际 ，国民党政府资源委员会 于 7月28 日派出林继庸等 3位专员到上海与工业界洽商民营工 厂的内迁 问题，旋即成立上海工厂迁移监督委员会 ，主持一应迁 厂事宜 。这样，一次规模空前 ，历经艰险，并被世人誉为 “中国 工业革命”的工厂内迁工作 ，便在炮火连天声中壮烈展开 ，成为 我国工业发展 史上的一次伟大创举 。 抗战期中沿海一带的工厂内迁，主要是辗转迁到四川 又（以 重庆为主）．部分则迁到陕南、湘西及滇桂黔三省，内容极为庞杂 ， 且 已时隔半个世纪 ．资料零散不全 ，现仅以重庆 “迁川工厂联合 会”为主线，略记其经过始末于后 。 1937年 7月28 日国民政府资源委员会专员林继庸等到上海 对民营工厂进行内迁动员。上海工业界领袖颜耀秋、胡厥文 、项 康原 、薛福基、吴蕴初、支秉渊等对工厂内迁均极表赞同，特别 2 18 是上海机器厂颜耀秋和新民机器厂胡厥文尤为热心．奔走联络 ．不 遗余力。政府当即决定 “拆迁上海工厂于内地指定地点，复工生 产”．补助迁移费 56 万元． “迁 厂事宜以资源委员会为主办机关， 严密监督 ，冠 日迁移”，并 “冠 日组织_．！二海工厂迁移监督委员会”. 由林继庸全权 负责。 监督委员会于 8月n 日在上海正式成立，由林继庸任主任委 员。次 日举行第一次会议 ．召集五金、机械、化学 、冶炼、橡胶、 炼气等业代表开会讨论 ．决定在 以机器业为主的 自愿基础上成立 “上海工厂联合迁移委员会”，会上选 出颜耀秋、胡厥文、叶友才、 严裕棠 、余名钰、吕时新 、王佐才、赵孝林、项康原、钱锦标、支 秉渊等H 人为委员，颜耀秋、胡厥文、支秉渊为正副主任委员， 报经监委会认可二在其指导及监督下进行工作。 由于形势紧迫 ，迁厂事出仓促 ，且涉及人力、物力、运输等 等具体 困难，均非厂家单方面所能妥善解决 ，政府乃决定分别轻 重缓急，从国家急需出发，先以与国防、军工、军需有关的行业 为主着手进行 ，所需迁移费用及职工旅费、生活费均 由国家补助， 争取及早迁出。这样就开始了我国历．史上从未有过的工厂大迁移。 1938年 6 月中旬，武汉危急，工厂拆迁工作自然是在快马加 鞭中积极进行。原来那些心存观望，幻想能在武汉安定下来的厂 家．在政府的动员督促下，也都行动起来，准备拆迁。经过两个 月的艰苦努 力，到 8 月中旬为止 ，外埠迁汉之工厂又离汉再迁者 以及武汉原有工厂拆迁者，共达 447家，其中迁入四川省 245家， 机件物资4.5万余吨，职工近万人。迁川工厂中，机械业 103家， 化工业 40家，教育用具业 32家，纺织业 23家，冶炼、电气、矿 业、饮食和其它工业 47家。 10月25， 日武汉三镇沦于敌手，而要把四五万吨机件物资和 219 近万名职工迁入四川，却远非易事。加之国民政府大小机关和人 员继续 西迁 ，而川江滩急水浅，许多江轮只能驶到宜昌，宜昌以 上则需更换大马力浅水轮船 。这种浅水轮为数极少 ，恨本不敷应 用。因此．在宜昌候轮者每 日人数逾万 ，而兵工署及民营厂矿物 资更是堆积如山，敌机也频频轰炸 ，人们心急如焚，惶惶不可终 日。国民党政府遂即成立了 “军事委员会水陆运输管理委员会”. 以民生公司总经理卢作孚任主任委员。但政府的军队和机关都急 于逃难 ，纷纷以种种 口实向民生公司施加压力，强 占运输轮船 ，而 各民营厂矿由于没有硬扎后台，自然不敢 问津。唯一可行的办法． 就是利用木船 以为运输的辅助。经过主管方面派员与有关单位联 系研究 ，先后两次订约共租用木船 600余艘 ，连同各厂家 自行订 购的木船 ．共为 850余艘 ，上运物资 2.5 万多吨。不过，在此期 间民生公司对民营工厂还是帮了不少的忙 ，如恒顺机器厂、渝鑫 钢铁厂、大明杂织厂等等，