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水泥混凝土路面滑模施工实践和体会 　　【摘要】水泥混凝土路面滑模施工工艺也正在我国逐步推广,通过多条等级公路施工实践表明,比人工施工水泥混凝土路面更能确保“材料精良、面板密室”。本文通过在一条一级公路的水泥混凝土路面滑模施工实践,从混凝土性能控制、机具选择、关键点控制等方面为我们提供了参考。?? 　　【关键词】水泥混凝土路面;滑模施工;实践与体会?お? 　　Practice and Experience of Cement Concrete Pavement Sliding Construction?? 　　Tang Xian-yun?? 　　(Suqian City Highway Administrative OfficeSuqianJiangsu223800)?? 　　【Abstract】Cement concrete pavement construction technique is also sliding gradually spread in China, through a number of grade highway construction practice has shown that the construction of cement concrete pavement than manual can also ensure that “material well, panel behind closed doors.” In this article, a road in a cement concrete pavement construction practice of sliding, from the concrete performance control, equipment selection, the key point of control, has provided us with a reference.?? 　　【Key words】Clay concrete pavement; Slipform construction; Practice and experience 　　?お? 　　 　　水泥混凝土路面作为高等级路面在国际大环境下,其在全寿命周期成本优势明显,在局部地方与沥青路面持平甚至节省,近年来越来越多被应用于各等级道路中。作为水泥混凝土路面滑模施工工艺也正在我国逐步推广,通过多条等级公路施工实践表明,比人工施工水泥混凝土路面更能确保“材料精良、面板密室”。但部分地区在滑模施工的实践经验不足,也容易造成施工困难,甚至给以后的行车运营、缺陷维修带来难度。下面将我们在某一级公路的施工的几点实践经验和体会与同行探讨。?? 　　1. 混凝土性能控制?? 　　混凝土配合比设计是滑模施工质量控制的关键,是工程质量的有效保证,也是施工能否顺利进行和是否经济合理的关键因素。滑模摊铺水泥混凝土路面的配合比设计应当满足弯拉强度、工作性、耐久性和经济性四项基本要求,其中保证混凝土的工作适用性、稳定性和可滑性是路面滑模施工混凝土的特殊要求。?? 　　为了使混凝土在摊铺过程中,不产生蜂窝、麻面、拉裂、塌边、溜肩现象,提高面层顶面整体的平整度合格率及两侧面的垂直度和减少人工辅助工作量,就必须保证混凝土的工作性能满足要求,因此在进行配合比设计时要综合考虑混凝土的坍落度和振动粘度系数,可通过限制二者的最小值和最大值来实现该目标。坍落度和振动粘度应结合施工现场试验确定。?? 　　在保证混凝土强度指标、工作适用性等的同时,必须充分优化配合比,综合考虑其经济性,尽可能减少水泥的用量,以单位质量水泥获得的弯拉强度最大为经济评价标准来进行配合比设计,同时减少单位水泥用量也可来减少混凝土路面出现早期裂纹的可能性。在进行配合比设计时同时要考虑砂率的影响,尽量控制在34%左右,不宜过大和过小,以免影响路面的平整度和造成路面出现早期裂纹。?? 　　为保证混凝土品质,首先应进行原材料(水泥、砂石)试验,石料除级配满足要求外,特别要控制的针片状,规范的要求较宽松,应提出更严格要求,有条件的可采用反击式破碎石料,砂的含泥量是控制的重点。水泥应结合外加剂进行专项试验。通过参加混凝土外加剂来提高和改善混凝土品质,是实现高性能混凝土的唯一手段,因此采用滑模施工的混凝土必须100%使用外加剂,方可达到提高水泥混凝土路面各项性能。目前主要使用的外加剂引气剂、减水剂、缓凝剂,由于引气剂不但能达到减水6%~10%而且能提高抗折强度10%~15%,因此要求100%使用引气剂。目前市场上各种外加剂品种较多,需要结合所选用的水泥(一般采用P.O42.5)的品种,通过正交试验,优化混凝土性能,最终确定混凝土