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水泥混凝土道路路面施工要点和裂缝防治 　　摘要：公路的建设得到我国的大力发展，有效促进经济的增长。一些水泥混凝土公路出现较为严重的裂缝问题，对交通造成极大的不便，采取有效的裂缝防治措施有利于公路的建设发展。本文说明了水泥混凝土路面的施工流程，阐述了水泥混凝土路面裂缝的类型及成因，给出了水泥混凝土路面的养护与维修方法。 　　关键词：水泥混凝土路面;施工工艺;路面病害处置;裂缝防治 　　0 引言 　　随着我国经济的不断增长，对公路运输的要求不断提高，水泥混凝土路面得到了广泛的应用。但是材料或者施工工艺不恰当等原因，导致了水泥混凝土路面出现了许多裂缝问题，影响了道路运输的安全性。因此如何高质量地施工和对裂缝问题进行防治成为了施工人员需要解决的问题。下面就此进行讨论分析。 　　1 水泥混凝土路面的施工 　　1.1 与其他类型路面相比，混凝土路面具有的优点 　　（1）强度高，混凝土路面具有很高的抗压强度和较高的抗弯拉强度以及抗磨耗能力。 　　（2）稳定性好，混凝土路面的强度能随着时间的延长而逐渐提高，不存在沥青路面的那种“老化”现象。 　　（3）耐久性好，混凝土路面一般能使用20～40年，而且它能通行包括履带式车辆等在内的各种运输工具。 　　1.2 混凝土路面的施工程序 　　（1）模板安装。模板安装前，先进行定位测量放样，每10m设中心桩，核对路面标高，面板分块，接缝和构造物位置。其施工模板应采用刚度足够的槽钢或钢制边侧模板。钢模板的高度与面板的设计厚度相等，长度一般为3～5m。相邻模板连接应该紧密平顺，底部不得漏浆，不得前后有错位、高低错台等现象。 　　图1 混凝土路面的施工程序 　　（2）传力杆设置。通常在完成模板安装之后，紧接着设置各种接缝的传力装置，包括拉杆、胀缝板、传力杆等，通常采用传力杆钢筋架安装固定，且胀缝板不允许混凝土连浆，必须完全隔断。 　　（3）制备与运送混凝土混合料。混凝土混合料的制备与运送是混合料质量保证的重要方面。混凝土强度的增长主要依靠水泥的水化作用，当水结冰时，水泥的水化作用即停止。因此，混凝土路面应尽可能在气温高于+5℃时施工，在昼夜温差低于+5℃和最低气温低于-3℃施工时，应采用高等级快凝水泥，或掺入早强剂，或增加水泥用量。 　　在持续5昼夜寒冷和昼夜平均气温低于+5℃，夜间最低气温低于-3℃时，应停止施工。 　　（4）摊铺和振捣。小面积施工时，可采用小型机具铺筑混凝土路面，当运送混合料的车辆运达摊铺地点后，直接倒向安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，摊铺过程中要注意防止出现离析现象。 　　混凝土混合料的振捣器具，应由平板振捣器、插入式振捣器和振捣梁配套作业。平板振捣器在同一位置停留的时间，一般为10～15s，以达到表面振出浆水，混合料不再沉落为宜。平板振捣后，用带有振捣器、底面符合路拱横坡的振捣梁，两端搁在侧模上，沿摊铺方向振捣拖平随后用直径75～100mm的无缝钢管，两端放在侧模上，沿纵向碾压一遍。 　　（5）制筑接缝。胀缝，先浇筑胀缝一侧混凝土，取出胀缝模板厚，再浇筑另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。压缝板条使用前应涂抹废机油或其他润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，最后在终凝前将压缝板条抽出。缝隙上部浇灌填缝料，留在缝隙下部的嵌缝板是用沥青浸制得软木板或油毛毡等材料制成。 　　横向缩缝及纵缝，在结硬的的混凝土中用锯缝机切割出要求深度的槽口。这种方法可保证缝槽质量和不扰动混凝土结构。要掌握好切割时间，过迟因混凝土过硬而使锯片磨损过大且费工，而且更主要的可能在切割之前混凝土会出现收缩裂缝。过早混凝土因还未结硬，切割时槽口边缘易产生剥落。 　　（6）表面整修与防滑措施。混凝土终凝前必须用人工或机械抹平其表面。用小型电动抹面机收光，装上圆盘即可进行粗光;装上细抹叶片即可进行精光。为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。在已硬结的路面上，用刻纹机将路面锯割成深2～5mm，间距12～24mm的小横槽。 　　（7）养生与灌缝。为防止混凝土中水分蒸发过速而产生缩裂，并保证水化过程的顺利进行，混凝土应及时养生。通常在混凝土抹面2h后，当表面已有相当硬度，用手指轻按不现痕迹，即可开始养生。浇洒一层水，然后铺上塑料养生膜，再铺盖土工布，洒水，从而阻止混凝土中水分的蒸发，保证混凝土的水化作用。 　　灌缝工作宜在混凝土初步结硬后及时进行。灌缝前，首先将缝隙内泥浆杂物清除干净，然后浇灌填缝料。理想的填缝料应能长期保持弹性和韧性，耐磨、耐疲劳、不易老化，常用的填缝料为聚氯乙烯胶泥。 　　2 水泥混凝土路面裂缝的类型及成因 　　影响水泥混凝土路面损坏的因素有很多，气候、水、路基土、施工水平、材料性能、行车荷载以及路面结构等等。其裂缝的出现大多数是在混凝土路面形成的初