架空乘人装置技参数.docVIP

架空乘人装置技术参数 产品的主要技术参数 产品规格：大坡度可摘挂式抱索器架空乘人装置 型号： RJKY55-25/600 巷道全长：560米 巷道最大倾角：25° 考虑架空乘人装置运行的平稳可靠，驱动装置安装在上部平巷10米处，机头硐室高度拓高至4.0米，宽度拓至4米宽；距驱动装置10米的第一个变坡点，按每1米安装一根横梁，连续6根，以便安装双托（压）轮，以减轻变坡点的受力，延长变坡点的托轮使用寿命（现在巷道情况：机头硐室高3.5米,宽3.5米,巷道应拓宽、拓高满足上述要求；上面有水管,机头施工时,水管放在驱动装置的横梁上,靠拐弯侧; 绞车钢丝绳高1.7米，绞车钢丝绳从猴车驱动装置下通过）;机尾部分安装在15米平巷内，巷道尾部变坡点按每1米安装一根横梁，连续6根，以便安装双托（压）轮，减轻变坡点的受力；为方便安装此处拓高至3.5米（机尾硐室现场满足安装要求）；因用户的横梁已预埋好，乙方的设备配置、技术方案应根据现场要求设计（具体见技术协议）；用户应保证巷道底板平整，巷道局部地方应作施工，以保证乘人的 根据巷道要求宽度驱动轮直径选110 运行速度： 0.9m/s 电机功率： 55kw 乘人间距： 11m 运输效率：360人/h 牵 引 力：16085N 钢丝绳最大张力：40033N 尾锤重量：900 拉紧行程： 10m 驱动轮尾轮直径：1100mm 钢丝绳规格：6×19S +FC－? 22－1670－右交、线接触、无油。 产品的技术先进和可靠性 产品的主要性能： 钢丝绳运行速度1.2米/S，乘人离地0.35米，满足煤安规程。使用十分安全 2 对运行巷道无特殊要求，设备一次性投入低 3 乘人装置无极运行，随到随行，不要等待 4 设备易于操作，便于维护 5 设备耗能少、噪音低、无污染、运送能力大 驱动装置 驱动装置整体使用两根22#工字钢并焊成大梁架空安装，下部空间大，不影响行人。纵向布置。驱动装置主要包括防爆电机、电力液压块式制动器、联轴器、减速机、驱动轮、机架等。其结构紧凑、运行平稳、输出扭矩大、运行噪音低、维护简单等，维修驱动轮时，直接拆除驱动轮而不需拆除减速机。 驱动轮轮衬采用K25高强度耐磨轮衬。该轮衬耐油、耐水、耐磨、摩擦系数大（可达0.25）、能有效提高牵引力、减小系统张力、提高钢丝绳寿命。 减速机选锥齿轮—斜齿轮减速机。该减速机具有承载能力大、体积小的优点，可减少巷道开拓量。减速机输出轴外增加空心套结构，钢丝绳的拉力不直接作用在减速机低速轴上，大大降低了低速轴的径向载荷 为提高系统的安全性能，驱动装置设工作制动器，且均为失效安全型。 乘人装置 图8乘人器 图9 吊椅 抱索器采用我公司结合旅游索道的先进经验，自行研制的可摘挂式抱索器，该抱索器不易损坏，运行可靠，可有效夹紧钢丝绳，也可以自由摘挂。正好适用于该巷道坡度较大，且即走轨道也过乘人装置的问题。 钢丝绳距巷道底板高为2000mm，钢丝绳插接长度大于等于钢丝绳直径的1000倍。吊椅应用人机工学原理设计，吊椅造型结构美观大方、新颖，人员上下方便、乘座舒适和安全可靠。吊椅的吊杆采用钢管冷弯模压加工而成。长度16 托绳装置 所有托轮均镶有耐磨的非金属轮衬，有效保护钢丝绳，延长钢丝绳寿命。在变坡点处设双组托轮组受力均衡，不易磨损。托压轮组使钢丝绳在运行中更加平稳不易脱绳。 此方案安装托轮梁安装示意图： 托轮安装梁采用贯通梁，两端埋入侧壁0.4米以上,且安装时一侧需挖0.8米以上的深度,此方式安装牢固,外形美观。安装方式可根据现场实际条件调整。 钢丝绳 乘人装置钢丝绳应选用线接触，右同向捻带纤维芯的股式结构钢丝绳（6×19S），在有腐蚀环境中推荐选用镀锌钢丝绳。在索道中常选用6×19钢丝绳，其安全系数不得小于7。编接接头的长度，不得小于钢丝绳直径的1000倍。用户使用或更换钢丝绳，必须选择在有效期内有MA标志的产品。 尾部 示意图： 尾轮装置采用小车式装置，该装置装有四个滚轮，根据张力需要，可在槽钢导轨上自由滑行。输出轴为固定心轴结构设计，强度好。 采用机尾重锤拉紧装置。设置动滑轮机构，重锤重量仅为钢丝绳拉力的1/4；设手动小绞车调整机构，操作方便，保证系统恒力张紧，可靠运行。尾部装置悬空安装在平巷上以利张紧钢丝绳，还可减少重锤数量。导轨梁。重锤梁、小绞车梁均为贯穿梁。 长沙正忠科技发展有限公司 技术，业务咨询，刘 架空乘人索道电气控制系统功能说明 一、功能概述 架空