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新建赣州至深圳铁路塘厦段（不含）至深圳北段 工程质量第三方检测招标公告 招标编号：JC-2018-05 1. 招标条件 本招标项目新建赣州至深圳铁路已由国家发改委《国家发展改革委关于新建赣州至深圳铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2016]2128号）、《中国铁路总公司 广东省人民政府关于新建赣州至深圳铁路塘厦至深圳北段初步设计的批复》（铁总鉴函［2018］248号）及中国铁路广州局集团有限公司建设工程招投标管理办公室《关于新建赣州至深圳铁路塘厦段（不含）至深圳北段工程质量第三方检测招标计划的批复》（建招办函［2018］71号）批准建设，建设资金来自中国铁路总公司、广东省人民政府、银行贷款，招标人为中国铁路广州局集团有限公司深圳工程建设指挥部。项目塘厦（不含）至深圳北段的工程质量第三方检测已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1项目概况：赣深铁路为京九客专的最南段，纵贯江西、广东两省，途经江西省赣州市，广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，其南端衔接沿海铁路、广深港客专，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。 2.2招标范围：新建赣州至深圳铁路塘厦段（不含）至深圳北段桥梁及站房（含雨棚）工程桩基检测；路基、隧道及站房（含雨棚）工程质量检测等。 2.3 主要技术标 铁路等级：高速铁路； 设计行车速度：350公里/小时； 正线数目：双线； 正线线间距：5.0米； 最小平面曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米； 最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰； 到发线有效长度：650米； 列车运行控制方式：自动控制； 调度指挥方式：综合调度集中； 最小行车间隔：3min。 2.4计划工期 工程施工计划工期37个月，本检测工作与施工同步实施 2.5标段划分： 本次招标共分1个标段： GSJC-4标：对应施工标段GSSG-9、GSSG-10、GSSG-11、笋岗动走线及站房（含雨棚）（设计里程DK133+893～DK264+984.91及DK280+758.27～DK296+809.445），共计线路147.142km。 GSJC-4标主要检测内容及数量见下表： 序号 检测部位 第三方检测项目 检测方法 计量单位 检测数量 GSJC-4标 GSSG-9 GSSG-10 GSSG-11 笋岗联络线 站房 小计 一 桥梁桩基 　 　 　 　 　 　 1 钻孔灌注桩 桩身质量 低应变反射波法100% 根 　 4059 1174 419 　 5652 2 声波透射法三根100% 根 　 24 103 　 　 127 3 声波透射法四根100% 根 　 9 53 　 　 62 二 路基桩板结构基桩 　 　 　 　 　 　 4 桩板结构钻孔灌注桩 桩身质量 低应变反射波法100% 根 64 48 　 　 　 112 三 隧道 　 　 　 　 　 　 5 衬砌、仰拱(底板)及填充 厚度、背后回填密实度、钢筋钢架分布 地质雷达法100% 测线米 　 109201 　 　 　 109201 6 混凝土强度质量 回弹法 测区 　 1264 　 　 　 1264 7 取芯法 孔 　 201 　 　 　 201 四 路基地基加固处理 　 　 　 　 　 　 8 灌注桩CFG、管桩、螺杆桩桩 桩身完整性 低应变 根 12 312 23 　 　 347 9 承载力检测 静载试验 吨 4 25 3 　 　 32 五 路基填筑 　 　 　 　 　 　 10 地基系数K30 点 6 120 2550 　 　 2676 六 路基挡墙质量检测 　 　 　 　 　 　 11 挡墙 墙身完整性检测 地质雷达法检测 米 3901 3369 2255 432 　 9957 七 抗滑桩质量检测 　 　 　 　 　 　 12 抗滑桩 桩身完整性、匀质性检测 低应变反射法 根 　 20 4 　 　 24 13 声波透射法 根 496 358 　 　 　 854 八 站房及雨棚 　 　 　 　 　 　 14 桩基 桩身质量 低应变反射法 根 　 　 　 　 250 250 15 承载力 静载试验 吨 　 　 　 　 400 400 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标要求投标人具备的条件：在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，且注册资本金不少于1000万； 3.2资质要求 （1）具有省、部级建设行业主管部门颁发的在有效期内的《建设工程质量检测机构资质证书》或甲级的《工程试验检测机构等级证书》。 （2）拥有省级及以上质量技术监督机构颁发的实验资质认定（CMA）证