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浅谈中职校汽车运用和维修专业教学改革探讨 　　【摘要】文章简述了汽车维修行业现状，并针对目前中职汽车运用与维修专业人才培养现状，提出应对措施。 　　【关键词】中职校；汽车维修专业；教学；探讨 　　【中图分类号】G712【文献标识码】A【文章编号】1009-5071(2011)12-0151-02近年来，虽然中职汽车运用和维修专业课程系统的改革一直在进行，但由于种种原因，和全国汽车维修行业生产发展的速度相比，仍存在课程系统的划分不够合理、教学内容始终落后于生产实践的请求、和市场需求存在较大差距等新问题。迫切需要中职教育汽车维修专业进行教学改革，使学生尽快掌握维修技能，培养出复合型人才。 　　1汽车维修行业的现状 　　我国的汽车维修行业基础薄弱、行业技术发展落后、从业人员技术素质不高，其中最大的问题是适应现代汽车维修需要的人才奇缺。由于我们的专业教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，教材不仅因编写、出版周期过长而远远跟不上技术发展，且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电与重理论轻实践等通病。 　　由于汽车电子控制技术的出现和机电一体化程度的不断提高，汽车维修技术已发生了革命性的变化，汽车维修正演变成为“性能检测――故障诊断――换件修理”这样一种全新的模式。如何方便快捷地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员的素质也提出了更高的要求。 　　2中职汽车维修专业人才培养现状 　　2.1学生现状：由于传统的观念认为，读高中考大学才是一条正规的学习之路，而选择上职业学校是没有考取高中的一种无奈之举，因此，选择职业学校的学生，其文化素质一般都比较低，对学习文化基础课也是失去了信心。另外．他们想通过就读职业学校来学到一门技术，其出发点就是来学技术的，在他们的印象里，学习技术就得在实习工厂里实习．而不是坐在教室里学习文化课，他们的要求就是要动手去干，因而有些反感教室的学习。 　　2.2课程现状：在课程内容的安排方面，仍然是按照“文化基础课一 专业基础课一专业课一专业实训课一就业”的教学模式进行，在第一学期安排的语文、数学、英语、政治、法律等课程是学生在初中时就已经产生厌学情绪的课程，选择职业学校就读就是因为对上述课程兴趣不大，学不进去，才不愿意继续学习这些课程的。如果沿用老路思想，其结果只能使学生对职业学校的新鲜感荡然无存．更重要的是没有体现出职业学校的特色，这样将使学生产生严重的厌学情绪，进而影响到以后学习其他的课程。因此，一上文化基础课就出现昏昏欲睡和逃课的现象也就不足为奇了。更严重的是由此引起的学生厌学情绪将会高涨，甚至产生学不到专业知识的想法．甚至退学，造成学校生源的流失，还会对学校造成负面的影响。 　　2.3教学模式落后：迄今为止，传统的课堂教学仍是中职学校教学过程中主要的教学形式，而汽车专业教学仅有课堂教学根本不可能完成中职学校汽车专业教学的全部任务。此外，教师课堂教学组织形式落后，不能适应中职学校学生的生理和心理等方面的特点和需求。传统的“黑板＋图片”课堂教学模式，不但抽象、枯燥乏味，而且难于理解，学生根本不能被吸引，课堂教学达不到教学目的。 　　2.4教学手段落后：先进的实训器材和设备不足在教学手段方面，目前仍然采用传统的教学方法，相当多的课堂时间用于板书和绘图，课时容量小，加之和实际紧密联合的教学设备、模仿设备、检测仪器以及维修设备缺乏，严重影响理论教学和实训的效果。另外，近些年该专业的毕业生有相当数量从事汽车检测、汽车及其零配件的销售、汽车维修及其附属设备的销售、汽车保险等工作。学生的就业面已从本来的汽车运输、汽车维修，拓展到汽车出厂后的所有需要汽车专门知识的领域。 　　2.5教师的知识技能水平有待提高：汽车维修专业是一个大专业，涉及面广，因此既需要一批有理论知识和实践经验的专业教师，又需要有丰富实践经验和动手能力的并懂得教学规律的实训指导教师。汽车维修本身是一个技术更新很快的行业，无论专业教师还是实训指导教师若长期脱离生产实践，必然面临知识、技能落后的状态。因此，我们必须有一套完善的师资培训、引入更新的机制，确保教师自身的技术、技能领先。 　　3应对措施 　　3.1加强校企联姻，形成优势互补，共同发展：“产学结合”是学校、学生与企业三方共赢的一种培养人才的教育模式，它是学校与企业“零距离对接”和学生在学校与用人单位无缝转接的有效途径。“走出去，请进来”是学校在实践中成功的法宝。在实践中，学校教师深入到行业与企业中调研，了解企业的用人需求和人才规格。例如，在汽车检测与维修方向中，依据学生的选择，针对某个岗位（发动机、电器与空调等）进行集中训练，尽快提高学生在某个领域中的职业素养与能力。这样，学生既接受了专业基础能力训练，又在专业