常规手套箱结构设计.pdf

/ 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司 常规手套箱结构设计 1 / / 2010 年 3 月 目 录 前言…………………………………………………………………3 第一章 安全法规……………………………………………….…4 第二章 总布置和人机工程……………………………………….7 2.1 总布置………………………………………………………….7 2.2 人机工程……………………………………………………...11 第三章 结构设计………………………………………………...13 第四章 设计验证 4.1 材料 4.2 试验 4.3 CAE 2 / / 前言 家用轿车的乘员座舱中配备有许多功能件。除操控必须的功能件外，提高舒 适性、娱乐性和提供储物空间的功能件也已成为其必需的配置。副驾驶侧下部储 物盒（手套箱）做为重要的储物功能件，几乎在所有车型上都有配备。 本文是在对延锋设计的多款手套箱进行了较系统地剖析后，从中总结了常规 手套箱结构设计时各零部件的设计方法和要点，希望能对后续项目中的手套箱设 计开发提供帮助。 3 / / 第一章 安全法规 在车辆出现事故时，乘员座舱必须对车内乘员提供足够的保护功能，这个要 求在世界各国都有相关的法律规定。其中最重要的有三个方面：内部突出物、正 面碰撞和侧面碰撞的乘员保护。北美、欧洲和我国的法规标准见表 1。 表 1 法规标准对照表 区域 北美 欧洲 中国 要求 内部突出物 FMVSS/CMVSS 201 ECE R21 GB 11552 正面碰撞 FMVSS/CMVSS 208 ECE R94 GB 11551 侧面碰撞 FMVSS/CMVSS 214 ECE R95 GB 20071 我国的安全法规主要是参照欧标制定的。手套箱区域常分布在乘客侧的下 部，一般属于头碰豁免区。对手套箱而言，在头部碰撞试验后保持关闭状态即算 试验通过。膝部碰撞主要考察假人在安全带保护状态下发生碰撞时的腿部载荷和 伤害值两大指标。 在膝部碰撞的安全保护中，为了减小乘客腿部受到的伤害，设计时会在右下 部区域布置吸能支架，或者通过骨架/下饰板/手套箱等结构溃缩吸能。当碰撞时