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生源质量普降下中职汽修人才培养存在问题和对策 　　摘要：随着我国汽车产业的高速发展与汽车保有量的迅猛增长，汽车维修服务已经成为名副其实的最基本的民生服务业，同时，汽车维修人才紧缺与毕业生学非所用间的矛盾也日益突出。本文从生源质量角度出发，浅析中职汽车维修人才培养存在的主要问题与对策。 　　关键词：人才紧缺；学非所用；生源质量；培养对策 　　中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）11-0252-03 　　一、汽车维修行业现状 　　（一）汽车维修人才全面紧缺，汽车维修专业学生就业前景光明 　　据公安部交管局统计，截至2017年6月底，全国汽车保有量达2.05亿辆，其中，私家小型载客汽车达1.56亿辆，占汽车总量的76.32%。据预测，到2020年，中国汽车保有量将达到2.5亿辆，汽车维修人才将处于全面紧缺状态，维修产值有望超过1万亿元，汽车维修专业学生的就业前景一片光明。 　　（二）汽修专业毕业生学非所用现象严重，对自己、对国家造成了巨大的损失 　　据龙岗中专对近年汽车维修专业往届毕业生就业现状进行问卷调查和访谈的结果显示，只有34.6%的毕业生在从事汽车行业相关工作，只有16.35%的毕业生从事汽车机电维修工作，学非所用现象非常严重。 　　现在国家政策好，多数学生免学费就读职校，学非所用不仅给国家财政造成巨大的经济损失，更严重的是对学生本人造成了时间和生命的浪费。 　　二、中职汽车维修专业生源质量分析及毕业生学非所用的根本原因 　　（一）中职汽车维修专业生源质量越来越不适合就读汽车维修专业 　　汽车维修人才的巨大缺口以及中职学校招生不设分数门槛，致使各职业学校汽车维修专业招生火爆，但是生源质量却越来越不适合就读汽车维修专业。 　　广州市中考成绩总分为810分，从2010―2017年，高中录取的最低控制分数线均没有超过485分，而各科总平均及格分为810×60%=486分，这意味着进入职业学校的绝大多数学生是各科总平均不及格的学生。从中可以想象出中职学生文化水平高低的程度。 　　现代汽车是一个技术更新变化很快的高科技产品，汽车维修既是一个体力活，更是一个脑力活，要求汽车维修人员具有很强的思维能力和学习应变能力。很显然，绝大多数进入职校的学生最欠缺的就是这方面的能力，所以并不太适合就读汽车维修专业。 　　（二）多数汽车维修专业毕业生学非所用的根本原因是学校人才培养失败 　　在汽车维修人才全面紧缺的背景下，出现汽车维修专业毕业生学非所用现象严重的直接原因主要有两个：一是学生毕业时找不到对口的汽车维修企业就业；二是学生毕业时虽然找到了对口的汽车维修企业就业，但因无法适应岗位工作而转行。 　　上述两个原因归结到一起，多数中职汽车维修专业毕业生学非所用的根本原因是：学校没能很好地结合生源质量的特点，培养出更多有志于从事汽车维修工作并具备维修岗位所需职业能力和职业素养的学生。多数毕业生学非所用或学无所成，是学校人才培养失败的体现。 　　三、生源质量无法改变下中职汽车维修人才培养存在的主要问题 　　职业学校培养合格的技能人才，学校方面除了要具备合格的师资条件和必需的教学设施外，还要有科学的人才培养计划、人才培养模式和教学方法。师资条件和教学设施是办学的最基本条件，不能成为人才培养失败的理由。学生自身方面，要想成才，起码要有端正的学习态度。 　　剔除师资条件和教学设施原因，中职学校人才培养失败的主要原因就是：学生无心向学；学校的人才培养计划不切实际，人才培养模式流于形式，教学方法没有因材施教。 　　四、生源质量无法改变下中职汽车维修人才培养的主要对策 　　（一）建议从国家层面实行动态免学费政策，促使学生端正学习态度 　　国家对农村和县镇户籍学生、城市困难学生以及涉农专业学生实行免学费就读中职学校政策，其主要目的是：减轻农民负担；增强中等职业教育的吸引力；培养高素质的技能型劳动者。 　　就读中职汽修专业的初中毕业生，90%以上文化基础薄弱，且多数来自农村或县镇，享受着国家免学费政策。面对多数课堂上无心向学、一心只顾玩手机或睡觉的免学费学生，从某种程度上说，免学费的激励政策已经失去了其存在的实际意义。为确保国家免学费政策能做到精准助学扶贫，并充分发挥好其应有的作用，建议从国家层面对符合免学费条件的学生实行动态免学费政策，即入学第一学期按政策给予免学费，以后的每一个学期以学生上一学期的学习态度为依据，确定是否继续给予其免学费待遇。 　　学生学不学是态度问题。端正的学习态度和明确的学习目标，是学生成才的前提和基础。对于无论采取何种教育方式，仍然无心向学、虚度光阴的学生，理所当然应该取消其免学费资格，这样可以通过经济手段促使学生端正学习态度。 　　自费学习期间，学