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试论电厂汽轮机新技术和研究进展 　　【摘 要】 经济发展的一个重要指标是电力的消耗，电力消耗量大的地区经济发展水平较高，比如珠三角地区。我国的电力系统中火力发电占据较大的比重。汽轮机是火力发电站的重要组成成分，是火力发电系统稳定运转的关键。汽轮机的技术水平直接关系到电厂的发电效率，间接影响到经济效益和社会效益。本文就电厂中汽轮机在运转过程中遇到的问题做了分析，通过对问题的分析，论述了汽轮机新技术的研究进展和应用，并对未来的发展方向做了分析和推测。 　　【关键词】 汽轮机；联合循环系统；通流部分的优化；叶片 　　1、引言 　　工业化的发展使得能源消耗加剧，而科技的发展，新技术的开发与应用在能源利用和消耗方面开拓了新的发展空间。作为火力发电系统的关键，汽轮机的技术更新和新技术的应用为电厂增加发电效率的同时也带来了巨大的经济效益和社会效益。 　　汽轮机可靠性、经济性、高效性的提高和完善是汽轮机行业最主要的研究课题。汽轮机的不断创新和完善是汽轮机的发展过程。汽轮机的可靠性是指强度、震动技术的可靠性，以及汽轮机的设计、生产、安装、调试、运行、维护等全操作过程的可靠性。汽轮机的高效性与叶片的流体力学、热力系统和循环系统等设备合理配置有关，内效率、热耗、汽耗等是评价汽轮机可靠性和高效性的重要指标。 　　2、汽轮机运行中出现的问题 　　汽轮机运转时，由于汽轮机的设计不合理、调试不到位，安装等故障，不仅影响正常运行，还危及电厂的安全和工作人员的安危。下面主要分析了运行过程中的问题。 　　2.1油系统方面 　　油泵在油温20℃运行时，油压低于某一数值，油位也较低时，导致电磁阀和隔膜阀不能有效闭合，从而失去电源，油泵等压力失常。油压下降和油温过高，由于没有安全油压系统的控制以及控制系统不健全，导致油泵不能执行正常的指令，致使进油阀开启失败，服阀和门杆卡死，情况严重甚至会导致溢流阀卡死，加热器运转紊乱，冷却水阀门失灵。 　　2.2汽轮机进汽方面 　　当汽轮机正常运转时，进汽温度低于某一特定温度时，大量的水汽就很容易形成，水汽进入汽轮机冷却，水便积聚在汽轮机内，导致汽轮机在并列运行时，运行频率和运行电压的下降。汽轮机内的水增多时，汽轮机的叶片在水的冲击作用下折断，严重时甚至导致通流部分的磨损和变形。 　　2.3汽轮机盐垢方面 　　水质不佳和设备故障都有可能导致盐垢在汽轮机内集结。水循环系统和水质监测系统减少了水质不佳对汽轮机的影响。但是水循环系统中一些设备的破损或安装不当导致水蒸汽进入汽轮机，水蒸汽中的盐分就附着在汽轮机内，导致汽轮机的运转失常。 　　3、汽轮机的新技术 　　汽轮机的新技术是在提高发电机组可靠性的前提下进行研发的。可靠性、经济性等指标是汽轮机新技术是否能够应用的关键。从目前的世界性的技术更新水平来看，每10年汽轮机的内效率调高约1%～1.5%。20世纪70年代，汽轮机的内效率在高、中、低三个阶段的综合水平约为87%，到90年代达到90%的水平。内效率的提高使得煤炭的消耗量降低，通流部分的新技术也起到了这部分的作用。 　　3.1兼容联合循环系统 　　根据这一要求设计的是单缸、单流汽轮机。单缸、单流汽轮机能有有效兼容联合循环，转子材料采用的是具有高蠕变强度和较高应力刚度，并且对转子材料经过高压和低压的热处理。经过这样处理的单缸、单流汽轮机具有成本低、安装时间短、运转效率高、维护费用少等特点。 　　另外一种双缸、多级、单流汽轮机。这种汽轮机采用的是轴向排气的方式，使用钛材料的最后一级叶片。转子采用的是无中心孔铬钼钒整体锻造的设计方法，保证了转子的临界转速小于额定值。这样的设计方法不仅使得转子中段蠕变强度较好，而且低压尾缸屈服强度较好。双缸、多级、单流汽轮机采用的排汽系统是高压蒸汽直接排入蒸汽器。采用这种排汽系统，有利于减少高压缸的鼓风加热。低压缸采用的是斜垫的设计方法，有利于改善转子稳定性，从而减少机械损耗。 　　3.2通流部分的优化 　　通流部分提高机组效率的方法是改善气动特性。通常的做法是采用最新设计，更换叶片和部分通流组件。另一方法是应用先进的围带和采用密封设计，达到提高可靠性的目的。 　　设计过程通常为精确计算在各种情况下转子的扰度，缩小迷宫式密封的间隙；应用具有更高转速、更加轻便的转子，缩小叶片尺寸，减少二次或叶尖的损耗，提高运转效率。 　　3.3叶片设计 　　先进的汽轮机一般都采用数字优化手段，通过数字优化手段来分析汽轮机的进汽道、进油道和循环通道，不仅有利于提高个组件的工作效率，减少占用空间，还可以减少专项成本支出。借助啥子优化手段对叶片作详细的分析，叶片的叶型采用三维叶型、高性能超音速叶型和枞树型，调整内外壁面积，改变叶片高度，计算各级的反动度和负荷分配。枞树型的设计减少了转子所