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重力式挡土墙检测系统建立和探讨 　　摘 要：本文通过对既有重力式挡土墙出现的一些问题进行检测，并建立4套系统，4套系统分别是突出对影响挡土墙破坏的几个方面，且在系统中增加挡土墙外鼓尺寸的分值，通过一个工程实例分析，得出检测系统的建立需要综合考虑各个方面，才能够更全面的分析挡土墙的安全性。 　　关键词：挡土墙；破坏；检测系统 　　0 引言 　　重力式挡土墙是以墙身自重来维持挡土墙平衡稳定的，是我国常用的一种挡土墙形式，在我国既有铁路挡护工程中占据着重要地位。但随着时间的推移，在其投入使用后，各地许多重力式挡土墙相继出现了不同程度的失稳现象。因此，它的安全问题是整个交通运输系统安全评估的重要组成部分，对既有重力式挡土墙安全评估技术进行探讨分析有着重要的意义。 　　1.重力式挡土墙的破坏形式及稳定性计算 　　（1）稳定性破坏 　　设计时要进行计算重力式挡土墙的抗滑稳定性和抗倾覆稳定性。 　　重力式挡土墙的抗滑稳定性和墙体所承受的抗滑力与滑动力之比有关，二者之比越大，即抗滑稳定安全系数越大。抗滑稳定性越好，抗滑稳定安全系数越大越小，抗滑稳定性越差。 　　（2）基础不均匀沉降破坏 　　既有重力式挡土墙的基础不均匀沉降对挡土墙本身能够产生巨大危害。 　　（3）墙体自身破坏 　　既有重力式挡土墙发生墙体自身破坏时，发生此种破坏的原因主要是由于墙体所用材料强度不足造成的。 　　（4）沿软弱层破裂面滑动破坏 　　既有重力式挡土墙发生沿软弱层破裂面滑动破坏时，其主要原因是由于挡土墙基底以下岩体的剪切强度低，或者基底下存在软弱夹层造成的， 　　（5）其它形式的破坏 　　墙面出现渗水、砂奖松动、伸缩缝错开、强顶面开裂等现象：上述论述的五种破坏形式仅仅是常见的破坏形式。 　　2.主要的检测内容 　　检测的内容： 　　首先，对重力式挡土墙外观调查，主要检测墙体各部分变形、预开裂，特别是开裂的状况。主要有：墙面的外鼓情况，墙身的裂缝情况，伸缩缝的错动情况以及墙顶平台的开裂与塌陷等几个方面。 　　其次，对挡土墙墙身裂缝的检测，挡土墙裂缝主要分为水平裂缝、斜裂缝、垂直裂缝三类。挡土墙的裂缝中，以水平裂缝危害最大，其次是斜裂缝，危害相对较小的是垂直裂缝。现场检测过程中，分别对各种裂缝的长度、宽度、错缝情况进行检测。 　　3.评估系统的建立及对比分析 　　（1）评估原则 　　既有重力式挡土墙安全评估是按照“安全第一，预防为主”的方针进行。具有：目标导向原则；理论先进原则；体系优化原则；指标可比性原则；实用性原则。 　　（2）影响挡土墙安全性的要素评分标准 　　分别对挡土墙的墙体裂缝、墙面外鼓、伸缩缝错动、砌筑砂浆失效、挡土墙排水不畅、挡土墙顶平台及边坡开裂、挡土墙截面厚度减少、墙背回填松散、墙趾埋深不足等要素进行评估。 　　在评定时将上述评定因素进行根据各个要素对挡土墙危害程度进行不同分值的配分，共设置三种评分表，在综合考虑各个要素的情况下突出某一部分以此将评分表划为三类，I类评分为墙后受力分值较高，II类为稳定性评分分值较高，III类为墙体开裂评分分值较高，IV综合考虑。在每一类评分标准中增加了墙体外鼓的长度测量，而以往的检测中忽略了这一点，而在综合评定时将分值上也做了适当的调整。 　　（3）综合评估 　　既有挡土墙安全综合评估是在对挡土墙质量的外观调查、内在检测以及稳定性数值分析、检算的基础上，结合挡土墙所处的地质环境、挡土墙实际工作状态及边坡体形状，采用宏观定性与微观定量相结合进行的。通过综合评估，从而界定挡墙的安全度。这种方法能够综合考虑造成挡土墙病害的根本原因，在具体实施时应该是抓住影响挡土墙安全的主要方面，主要方面设置分值较高，权重较大，次要方面分值相对较低，权重较小的原则进行分值配比。在等级划分上分成A级不合格，B级不合格，C级不合格和D级不合格四个等级。评分越高，说明挡土墙的危险性越大，越不安全。 　　4.工程实例 　　（1）工程概况 　　四川某大学校内修建一个重力式挡土墙，采用 MU30 条石和 M10 水泥砂浆砌筑，最大设计高度 5m，挡墙全长70m，墙后填土采用砂性土。由于设计和施工出现问题，修建后不久，挡土墙不同程度地出现裂缝等一系列情况，现需对已建挡墙的施工质量及设计方案的可行性进行评估。 　　（2）挡土墙的检测 　　按照前述要求对该挡土墙进行检测，分别进行列表中的10项规定进行，只是在进行评价时分别按照I类、II类、III类、IV类等四级进行打分。 　　对于挡土墙外观的调查，主要包括：墙身的裂缝，墙面的外鼓，伸缩缝的错动情况，以及墙面潮湿程度等四个方面。其检测结果为： 　　1）墙面条石错缝搭接、勾缝整齐，有少量垂直裂缝，最大裂缝宽度为 4mm，最大长度为 0.7m，