九标盖梁台帽安全技术交底.docVIP

PAGE PAGE 2 盖梁、台帽安全施工技术交底 编制依据 ： 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 二、工程概况： 龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建九标段共有墩柱228根，盖梁、台帽耳背墙为C30、C40混凝土。C30混凝土总量为：2832.96m3 ；C40混凝土总量为：2218.2m3；钢筋总量：627648kg。 三、施工安全分析 根据盖梁、台帽施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：支架坍塌、高处坠落、物体打击、机械伤害、触电。 1、支架坍塌——因支架设计不科学、不合理，搭设不规范，造成支架坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。 2、高处坠落——在搭设支架时或在支架顶安装模板、钢筋、浇筑砼时进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。 3、物体打击——高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 4、机械伤害——机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 5、触电——用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的 四、安全保证措施及要求 本项工程施工中涉及到高空作业、脚手架搭设、起重吊装作业、模板支立及拆除作业、砼施工作业、施工现场临时用电作业等。要求所有作业人员必须经系统培训持证上岗，特种作业人员持安全资格证书上岗；所用施工机械设备经检验合格后且施工过程中指定专人严格限定其位置及施工范围，坚决避免违规作业行为。作业前必须先交底后施工，严格执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全总方针。 （一）高空作业安全措施 1、登高作业前要检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁无防护作业 。 2、脚手架必须按要求搭，必须搭设平稳，不能摇晃，脚手架载荷不得超过270kg/m2。搭设操作平台必须牢固。严禁出现探头板，6米以上的高处作业时，下面3米处要布设防护网。 3、高处作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。必须从指定的路线上下，严禁人员随起吊物一同上下。不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。 4、六级以上大风天气严禁高处作业，严禁酒后从事高处作业，严禁高血压等患有禁忌病者从事高处作业，严禁无关人员进入高处作业区域。大风大雨后应对支架进行检查，如遇倾斜、下沉、崩扣、松扣等现象时，必须立即纠正或更换。 5、高处作业不易上下重叠，确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间密铺板隔离或采用其它隔离设施。 6、当高处作业遇有架空输电线路时，应保持一定的距离，当保持安全距离有困难时，应做好一定的防护措施。 （二）脚手架搭设安全措施 1、用于搭设脚手架的钢管材质、规格、刚度、强度必须满足规范要求，搭设脚手架的地基应经过处理后方可施工，脚手架底部要用不小于50mm的木板或槽钢作为垫板。严格按照施工技术交底中的脚手架搭设方案进行搭设。 2、各种脚手板必须满铺、绑牢，无探头板，并要牢固地固定在脚手架的支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相连。 3、大风大雨后应对支架进行检查，如遇倾斜、下沉、崩扣、松扣等现象时，必须立即纠正或更换 4、支架应设置斜撑和剪刀撑，保证支架的稳定性；对已经制作成型的墩身钢筋在没有安装模板前，要在四周用钢丝绳及地锚进行固定，以防止钢筋笼变形或倾倒，严禁将钢筋笼固定在脚手架上。 5、支架、脚手架上不得悬挂垂直运输设备。现场照明、动力线路不得直接接触脚手架。 （三）起重吊装作业安全措施 1、操作人员应佩带安全帽； 2、作业前，应检查操纵机构和各种安全装置，确保其齐全有效、灵活可靠，吊具（钢丝绳、绳卡、挂钩等）应符合作业要求，各支角下垫板是否牢固、稳定； 3、指挥员应配备哨子、旗子等，指挥信号要明确、统一，当指挥信号不明确时，起重工应发出询问信号，信号不明时严禁吊装； 4、严禁超负荷起吊，按重量不同适时把握好起吊半径； 5、被吊物必须捆绑牢固，其上面不得有人员或浮放的物件、工具等； 6、不得歪拉斜拽吊物，要确保被吊物受力均衡，起吊回转，卸物时要平稳无冲动； 7、禁止在吊运过程中进行检修； 8、起重吊装作业应和高压线路保持足够的安全距离； 9、在索具受力或起吊物悬空的情况下，起重工不得擅离岗