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电动汽车用超级电容器产业化项目风险分析和应对 　　【摘要】运用工作分解法、甘特图等项目管理知识和工具，对电动汽车用超级电容器产业化项目特点和风险因素进行分析，将项目风险分为技术风险、管理风险、经济风险和政策风险，并从这四个方面分别提出风险应对措施，对此类项目的风险管理进行了有益地探索。 　　【关键词】项目管理；风险分析；工作分解法（WBS）；风险应对；超级电容器 　　引言 　　作为一种新型绿色环保储能器件和动力电源，电动汽车用超级电容器以其循环寿命长、充电速度快、功率密度高、能量密度大等优越性能，成为电动公交车、轨道交通、重型卡车、游览观光车等短途、固定线路电动交通工具核心动力电源或者混合动力汽车辅助电源，符合我国高新技术产业化的重点和方向，已经成为新兴产业的热点。 　　美、日、韩、俄是目前电动汽车用超级电容器产业化项目建设较多的国家，这些国家的项目建设组织流程清晰明确，拥有先进的项目管理方法和理念，注重项目风险管理，对技术、管理、经济、政策等风险因素进行详细评估并提出相应措施，降低了项目风险。 　　目前我国在电动汽车用超级电容器产业化项目风险管理方面与世界先进国家仍存在着很大的差距，主要体现在对项目风险管理认识不足，在没有健全的风险管理体系，缺乏风险分析和评价数据，项目风险管理水平不高等几个方面。在目前披露的一些电动汽车用超级电容器产业化项目的相关资料中，几乎没有关于项目风险管理的相关论述。 　　表1对电动汽车用超级电容器产业化项目国内外发展及风险管理现状进行了分析对比。 　　表1 电动汽车用超级电容器产业化项目国内外发展及风险管理比较 　　美 国 日 本 欧 洲 中 国 　　产业规划和配套政策 国家战略和计划 国家战略和计划 军事战略规划 政府鼓励发展 　　技术发展阶段 商业化 商业化 商业化 产业化示范 　　组织管理 政府主导，成立专门机构，建立“官产学研”联盟 政府主导，成立专门机构，“产学官”合作方式 产业协会组织、政府补贴、军事战略 还没有专门机构，政府引导 　　风险管理 政府委托专门机构 大型企业或产业集团 大学、科研机构、大型企业 大学、科研机构或中小型企业 　　1电动汽车用超级电容器产业化项目风险管理内涵与特征 　　1.1项目风险管理内涵 　　项目风险是指项目在项目生命周期内，由于某些不确定性而可能导致项目偏离目标，造成项目损失的风险。项目风险管理是对项目全寿命周期内可能遇到的风险进行预测、识别、分析、评估，并在此基础上采取措施、提出对策，减少风险的损失，从而实现项目目标的科学管理方法[1]。 　　1.2项目工作分解 　　项目管理目标是使项目周期、质量、成本、安全、风险等控制在预期范围内，完成项目任务。电动汽车用超级电容器产业化项目是相对比较复杂的系统工程，包括技术研发、工艺设计、工程建设、生产运营等多各环节，涉及面广，项目实施处于动态运作，其中的不确定性因素较多。在此项目的管理中，采用工作分解法（WBS），将项目主体目标和任务自上而下逐步层层细化，分解成不同的模块，形成相对独立易于管理的较小的项目单元。分解后的项目活动结构清晰，集成了所有的关键因素。图1是电动汽车用超级电容器产业化项目的WBS工作分解结构示意图如图1。 　　1.3电动汽车用超级电容器产业化项目的风险特征 　　电动汽车用超级电容器产业化项目属技术密集型产业，其风险特征主要有以下几点： 　　（1）复杂性。电动汽车用超级电容器产业化项目是高新技术产业化项目，具有高投入、高风险、高收益的特点，风险因素涉及技术、经济、社会、政策等各方面和规划、设计、建设、运行的全过程，比一般项目更加富于变化，风险因素也可能动态传导，因而项目管理也更为复杂。 　　（2）创新性。电动汽车用超级电容器是先进的高新技术产品，作为一种新型储能器件，它突破了传统电容器的结构，兼具优良的脉冲充放电性能和超大容量储能特性，是能量储存领域的一项革命性发展，带动了关联新兴产业和技术的发展，因此具有极高的创新性。 　　（3）系统性。电动汽车用超级电容器产品由正负电极、电解液、隔膜、集流体、产品模组等组成，涉及电化学、先进材料、机械电子、汽车工程等技术领域，是典型的多学科交叉、技术密集型行业，而且对技术和管理人才，甚至复合型人才素质要求高，同时项目开发、推广和成长速度与政府的扶持程度、政策法规、支持力度密切相关，所以此项目是一个系统工程，管理水平要求更高。 　　2电动汽车用超级电容器产业化项目风险因素分析 　　2.1技术风险因素 　　技术风险是目前阶段电动汽车用超级电容器产业化项目最大的风险，包括技术基础风险、技术设计风险、生产运行技术风险等。 　　2.1.1技术基础风险 　　技术基础风险主要表现在技术发展跟不上市场需求、关键材料的