试论国内公路沥青路面施工技术难点和要点.docVIP

试论国内公路沥青路面施工技术难点和要点 　　 　　 摘要：我国是经济大国，随着这些年经济的快速发展，我国公路施工技术和公路建设取得了长足的进步。在进步的同时，庞大的交通运输系统也对我国公路的路面结构提出了新的要求。沥青路面是我国的主要路面，沥青路面很大程度上决定了公路的使用性能。因此，我们一定要做好公路沥青路面施工工作。本文就国内公路沥青路面施工技术要点，做了深入的分析与探讨。 　　 关键词：公路沥青路面;施工;技术要点 　　 前言：沥青路面是我国公路目前使用的主要路面之一。沥路面的设计和施工过程中，一般会考虑设置粘层油，以便加强公路路面层之间的粘结力。然而，没有充分考虑粘层油的负面影响，导致公路沥青路面出现泛油现象，粘层油往往又集中在不平整的低洼处，加剧了公路路面的泛油和推拥现象。笔者从事相关工作，对此有着较为深刻的看法，就公路沥青路面施工技术要点，谈谈自身一些看法。 　　 一、公路沥青路面施工现状及常见问题 　　 1、公路沥青路面的水损害 　　 公路沥青路面的水损害主要是指公路沥青路面在大量积水或者降雨条件下，同时受到公路沥青路面温度和荷载的作用，让公路路面水渗透到集料和沥青的界面上，形成 　　强大的渗透压力，导致公路沥青表面剥离，从而破坏或者丧失集料之间的粘结力。公路沥青路面的水损害问题是全球性的问题，针对我国公路水损害问题，要加强分析研究公路沥青路面水损害形成的过程，控制好公路沥青路面施工过程的关键环节，从而提高公里沥青路面的施工质量，延长公路的使用寿命，减少公路沥青路面水损害的发生概率。 　　 2、公路沥青路面的开裂、油包、泛油、车辙、推拥 　　 公路沥青路面最常见的问题就是开裂、油包、泛油、车辙、推拥等。对于公路沥青路面来说，无论新建道路路基柔性再高，公路路面都会出现一定程度的开裂、油包、泛油、车辙、推拥现象。出现这些问题的原因，大都是由沥青路面裂缝引起的。公路沥青路面所使用沥青的材质、道路的沉降、荷载等因素都有可能导致沥青路面产生裂缝，特别是在降雨条件下，裂缝会增加沥青路面的含水率，从而降低公路沥青路面的使用性能。 　　 二、公路沥青路面施工技术要点分析 　　 1、公路沥青路面施工材料的筛选 　　 公路沥青路面施工中沥青混凝土材料所采用的沥青包括：改性沥青、石油沥青、煤沥青、液体石油沥青等。在施工中，要根据公路路面的施工条件、道路等级、施工工艺、路面结构等因素，综合考虑该公路工程所需的施工材料和沥青标号。值得注意的是，一般情况下煤沥青主要用于公路透层施工而不作为公路面层材料使用，这是有其特殊性质所决定。乳化沥青主要分为两种即阴离子乳化沥青和阳离子乳化沥青，在公路沥青路面施工中，应根据石料的酸碱度来决定具体选用哪种乳化沥青。公路施工过程中，在选用粗细骨料和填嵌料时，不但 　　要满足相应的级配要求之外，而且还要选择干净、坚硬、没有杂质的物料。在公路沥青路面抗滑层的施工时，抗滑层必须选用无风化石，不能使用不坚硬、不耐磨的砾石或者矿渣。 　　 2、公路沥青混凝土的拌合和摊铺 　　 在公路沥青路面施工中，沥青混合料的拌合应该在拌和厂进行拌制，并且要在沥青混合料拌制前进行试拌，以确保拌合时间、适宜的沥青用量、加热和出厂温度，提高沥青混合料的拌合质量。在沥青混合料拌和后，必须保持混和料的均匀一致，不能有结团成块或者粗细料分离现象出现，每班必须由专人对矿料级配组成和沥青混合料的沥青用量进行抽样试验，若不能到达要求就需及时调整。 　　 3、公路沥青混合料的摊铺 　　 在进行公路沥青路面的面层铺筑前，必须清除干净公路基层上的杂物，并准确检查公路基层路面的密实度和厚度，若路面基层中存在坑槽或者松散应及时修整。为了让公路面层与基层更好的粘结，在进行公路面层铺筑前 4-8小时，需要对公路路面粒料类的基层表面洒布透层沥青，一般用量是 1.0-1.2kg/m 。如果公路基层是旧沥青路面时，就要在公路面层铺筑前，在旧沥青路面表面洒布一层粘层沥青。公路沥青混合料摊铺机在摊铺过程中，摊铺机自动倾卸汽车并将沥青混合料卸载到摊铺机料斗后，通过链式传送器将沥青混合料传到螺旋摊铺器上，随着摊铺机的行驶，螺旋摊铺器就能够均匀地摊铺混合料，紧接着由振捣板进行捣实，再由熨平板整平。 　　 三、公路沥青混合料的碾压 　　 在公路沥青路面的沥青混凝土摊铺之后，立即开始初压。初压工作一般采用二轮压路机至少进行两遍碾压工作，并且压路机的驱动轮需要面向摊铺机，压路机的碾压方向必须和路线保持一致，防止沥青混合料的推移。完成初压工作后，施工技术人员应及时检测路面的路拱情况和平整度，对于不符合规定要求的，及时地调整处理。接着进行复压施工工作，为确保公路路面的碾压力度，必须先用振动压路机至少碾压 3-4 遍，接着用轮胎压路机碾压至少 4-