车载自组织网络中基于车辆密度的双簇头路由协议-计算机科学.PDF

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2018-12-08 发布于天津
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车载自组织网络中基于车辆密度的双簇头路由协议-计算机科学

第卷第期计算机科学４５　４ Vol．４５No．４年月２０１８４ COMPUTER SCIENCE A r．２０１８ p 车载自组织网络中基于车辆密度的双簇头路由协议杨羽琦章国安金喜龙　　 (南通大学电子信息学院江苏南通 ) 　２２６０１９　 , 摘要为了降低城市环境下对转发范围内的单个车辆节点运动的感知敏感度减少源节点到目的节点的平均跳数　　 , ( 和传输时延提出一种车载自组织网络中基于车辆密度的双簇头路由协议 DualＧClusterＧHeadRoutin ProtocolBased g , ). , onVehicleDensit DCHPBD 该路由协议根据车辆密度设置簇的大小在同一路段簇内左右车道分别选出一个簇 y , , . , 头根据最大化生存期原则选择用于转发数据分组的主簇头另外一个作为备选簇头仿真结果表明与 CBDRP和 , , , . EGＧRAODV协议相比所提出的协议簇头生存期较长平均跳数和平均时延较小通信性能更好 , , , 关键词路由协议双簇头平均时延平均跳数　中图法分类号文献标识码 / 　TN９２９．５　　　　A　　　DOI　１０．１１８９６．issn．１００２Ｇ１３７X．２０１８．０４．０２０ j 　 DualＧclusterＧheadRoutin ProtocolBasedonVehicleDensitinVANETs g y YANGYuＧi　ZHANGGuoＧan　JINXiＧlon q g ( , , , , ) SchoolofElectronicsandInformationNanton Universit Nanton Jiansu２２６０１９China g y g g 　 Abstract　Inordertoreducethesensitivitofsinlevehiclenodemovementsin