轴系扭振诱发的车内异响诊断及优化-振动测试与诊断.PDF

第 卷第 期 振动测试与诊断 年 月 轴系扭振诱发的车内异响诊断及优化 杨文英 郝志勇 郑 旭 张庆辉 李亚南 浙江大学能源工程学院 杭州 摘要 针对某涡轮增压轿车在加速过程中出现 异响问题进行诊断与优化首先对异响特性及源头 进行诊断按照一般整车异响诊断流程依次进行了基本的声振测试机舱内声强测试以及燃烧测试发现异响源 自发动机且为整体扩散式异响排除了燃烧激励起异响的可能性之后判断异响由轴系振动引起然后进行小惯 量扭振减振器 简称 的轴系扭振测试来验证异响与扭振的关系时频图上显示异 响频段内扭角特性与异响十分相似断定异响源自轴系扭振最后针对装配大惯量 条件下的轴系进行扭振 仿真计算 对一阶扭转模态具有最优的减振效果依照仿真结果重新设计 进行试验结果显示车内 噪声异响频段内幅值衰减明显主观评价咕噜音消失本研究对于主流轿车的车内异响诊断和优化都具有着重 要的指导意义 关键词 整车异响诊断流程轴系扭振扭振减振器 中图分类号 响是在动力总成装配在整车上之后才凸显出来由 引 言 于多数整车异响工况是在发动机台架上无法模拟 的因而动力总成导致的整车异响问题研究相对 随着乘用车发动机振动噪声 较少 简称 水平的不断提高汽车 关于曲轴扭振的研究之前的方向主要是为了 整体噪声水平得到有效降低 研究也逐渐从 计算曲轴的最大扭转位移以预测出最大的扭转应 降低噪声阶段向提升声品质阶段过渡其中异响问 力而满足可靠性的要求早在