铁路复线人工铺轨与换铺无缝线路-易图图库.PDFVIP

编写人： 核稿人： 审稿人： 铁路复线人工铺轨与换铺无缝线路 一、编制说明： 1、适用范围： 1 ）、适用于改建铁路增建第二线轨道工程铺设（含站场改造线上轨 道工程部分）。 2 ）、铺设无缝线路适用于在既有线路上换铺。要求既有轨道必须基础 稳定、道碴清洁、道床密实、断面正确、轨向和水平符合要求。 3 ）、适用于既有无缝线路改造地段拨接口处，拨接施工前对既有无 缝线路进行应力放散。 2、检索内容： 1 ）、普通轨道铺设中硫磺锚固之螺旋道钉要求与承枕槽面垂直，歪 ° 斜不得大于 2 。道钉中线与承枕槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于 2mm 2mm ，道钉圆台底应高出承枕槽面，但不得大于 。锚固浆液应与承 枕槽面相平。 2 ）、普通轨道曲线缓和曲线部分计划正矢与实测正矢差值、圆曲线连 续正矢差符合施工和验标规定。轨道扣件紧固，空吊板率满足规范要求。 3 ）、无缝线路锁定轨温的控制符合设计要求。 4 ）、无缝线路应力放散时一次放够，要求尽量消灭轨道附加温度力 的残留。 二、正文 1 编写人： 核稿人： 审稿人： 在改建铁路增建第二线的过程中，由于受线路平面和纵断面条件的 限制，一般地段轨道工程只能采用人工铺设。同时由于随着既有铁路运量 的提高以及铁路客户对于服务标准的要求提升，将既有普通轨道换铺成 无缝线路已经成为必然的趋势。无缝线路与普通线路相比较，在相当长的 一段线路内消灭了钢轨接头，因而具有行车平稳、旅客舒适、节省接头材 料、降低维修费用、延长线路设备和机车车辆使用寿命等优点，并能适应 高速度行车的要求，是铁路轨道的发展方向之一。在既有铁路的改造过程 之中，顶进涵洞或拨接口处既有轨道如为无缝线路，在封锁拨接施工前 ， 一般宜先对既有无缝线路进行应力放散或开口锯轨，才能确保拨接成功。 1.1 铁路复线人工铺轨 改建铁路增建第二线人工铺轨除区间既有线路平面或纵断面改造地 段以外，铺轨起点一般按照车站两端头尾道岔岔前位置并结合信号绝缘 设计标准确定，并据此向区间方向铺轨。 1.1.1 施工准备 线下工程完工轨道工程施工之前，必须组织对以下工程项目进行验 收 ，合格者填写程检 2-1、程检 2-2 并经相关各方签字认可后 ，才能据此进 行轨道工程的施工。 1 50 20 ）、检查线路中线桩 ：要求直线上每 米设一个 ，圆曲线上每 米 10 设一个 ，缓和曲线上每 米设一个中线桩。曲线的起终点、平交道口中心 点、道岔岔前岔后点均应有线路中心桩 ，提供曲线表、桥梁表、隧道表、长 短链表等有关资料。线路中心主要控制桩和水准点要做永久性保护。 2 编写人： 核稿人： 审稿人： 2 ）、路堤填方地段，尤其是高填方（H≥20m ）和桥涵背后填土的填 土压实情况应重点检测。 3 15 ）、检查路基整修情况 ，一般在铺底碴前 天逐段检查路基纵、横 断面是否符合设计要求。 4 ）、对施工人员作好岗前培训 ，对机械设备作好检修，确保其正常 运转。 1.1.2 轨枕锚固 轨枕锚固严