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美军濒海打击新特点MH―60R和MQ―8B无人机混编作战 　　6月12日，美国海军“自由”号濒海战斗舰（LCS-1）在圣迭戈军港附近水域开展了两型舰载直升机的混编试飞能力验证，诺斯罗普?格鲁曼公司负责提供技术支持。参与测试的两种舰载直升机分别为美国海军目前最先进的直升机平台，一型为MQ-8B“火力侦察兵”无人直升机，另一型为MH-60R“海鹰”直升机，试验论证了有人驾驶与无人驾驶直升机协同作战的可能性。MQ-8B在混合编队中可实现自行起飞、着舰、对目标或重点区域进行持续监视，主要作为MH-60R的“副手”。从中可以看出，美军在无人直升机的定位上仍然以有人带无人为主，配合MH-60R与濒海战斗舰对打击目标进行精确定位，以拓展濒海战斗舰的信息覆盖范围，使该级舰艇具备独特的察打手段。 　　濒海战斗舰成为由海向陆作战的重要节点 　　美国海军近年来以“下饺子”一般的速度开工建造了数艘濒海战斗舰，截止到目前，除了已经服役的4艘外，最新一艘濒海战斗舰“杰克逊”（LCS-6）号已接近完工，还有6艘已经命名，要么已经在建造中，要么在等待船台，未来美国海军濒海战斗舰的总数量将达到12艘。 　　美国的濒海战斗舰有两级，分别是“自由”级和“独立”级，已经建成或正在建的这12艘濒海战斗舰中，单数编号为“自由”级，双数编号为“独立”级。 　　“自由”级采用中规中矩的设计，具有上层建筑内倾等典型的隐身舰特点，而“独立”级则采用新颖的三体结构的船体，两级舰在设计上各有千秋，都追求隐身、航速、适航性强等作战指标，自动化程度也非常高，只是在作战方向上各有侧重，“独立”级以高速巡防为主，保护美国海外基地以及利益相关区的护航、防御任务；“自由”级的任务覆盖面大，具备一定的对海、对陆支援作战能力。 　　从本次测试的舰载直升机就可以看出，MH-60R主要为多用途机型，全天候作战性能极佳，MQ-8B则是对陆对海察打能力强，以监视、任务支持为主，并在阿富汗战场上已有超过两年的作战部署。这些信息从侧面暗示了“自由”级的主战场将会是在敌岸濒海实施渗透和打击任务，其尾部还有回收与释放小艇的功能，可运送人员上岸进行特种作战任务。 　　从海湾战争之后，美国海军就感到需要进行一次较大的变革，从大洋围歼苏联核潜艇转变为靠近敌方海岸作战、夺取制空权和制海权的模式。于是更加突出离岸打击力量的重塑，强调多维一体的打击模式，其攻击力量主要由三部分组成：航空母舰上的舰载机联队、两栖攻击舰上的垂直起降战斗机、武装直升机以及海外基地的战斗机群，又以宙斯盾驱逐舰、巡洋舰为主的水面舰艇以巡航导弹为攻击手段，尤其是攻击型核潜艇也可以发射诸如“战斧”巡航导弹这样的对岸打击武器，这些武器平台是美国海军实施由海向陆打击的主要节点。另外，随着网络中心战理论的逐渐成熟，实现由海向陆作战的关键变成了取得信息优势，在实施前沿存在的同时为网络中心战中的各个武器平台提供及时准确的信息支持，使得战场环境变成单向透明。要想达到这一目的，就需要建立能在濒海地区存在，能执行战场侦察、打击、通信等作战任务的平台来充当信息节点。从目前来看，美国海军显然是让濒海战斗舰来充当这一角色，而此次有人机和无人机的联合作战试验，也是在进一步丰富其作战和收集情报的手段。 　　MQ-8B与MH-60R都是美海军主力机型 　　美国海军本次在“自由”号上联试的MQ-8B是一种非常先进的无人直升机，由诺斯罗普‘格鲁曼公司负责研制。于2006年完成了首次着舰并成功起飞，2008年形成基本的作战能力，并在阿富汗部署中一直表现良好。MQ-8B的特点与其他同级别的直升机相比尤为突出，设计来源为Schweitzer公司四桨叶直升机，保留了原型机的机体机构设计、发动机和旋翼系统，但外形进行了较大改动，最大起飞重量为1.29吨，飞行速度可达到278千米/小时，巡航速度在200千米/小时左右，升限接近7000米，机身长度4.5米，体积和质量相当于一辆家用汽车，对起降场地的要求不高，适合在海军舰艇上部署，超低空飞行性能优异，机载合成孔径雷达具备在能见度低、飞行条件较为恶劣的环境下完成侦察任务。 　　在LCS尚未建成时，美国海军就将MQ-8B部署到的“佩里”级“麦金纳尼”号护卫舰上，体现了美国海军对MQ-8B尽早实现作战能力的愿望，MQ-8B的部署期间也展现了较强的信息战能力，载荷模块化的设计使得MQ-8B可胜任多种任务，可在濒海作战中对指挥官提供战场态势感知和战损评估，通过短翼下方挂载的“阿尔法”、BAE的APKWS等激光制导武器可攻击水面和陆上目标，甚至可以执行补给任务。除了美国海军外，MQ-8B也入选了美国陆军的未来战斗系统Ⅳ级无人机，主要用于执行情报、监视、侦察任务，提供战场实时动态信息，显然MQ-8B是一个战场多面手，兼顾对海对陆打击能力，与MH