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偏航轴承系统
文件名称: 946827ZH.R0 日期
: 2004-09-15
版 权: Vestas 技术部 偏航轴承系统 等级: II
原文件名称: 946827.R2 类型: MAN
偏航轴承系统
本文件的历史
本文件的变更:
修订编号 日期: 变更描述
0 2004-09-15 初版
目录 …………页
1. 偏航轴承系统 2
1.1 功能与原理 2
1.2 文件的历史 2
1.3 在偏航轴承系统维修时的风机状态. 2
1.3.1 维修/更换 2
1.4 维修与调节 3
1.4.1 滑动轴承的更换 3
1.4.2 I-IV 型径向滑板更换 5
1.4.3 弹簧的调节 5
1.5 偏航轴承系统 I 6
1.6 偏航轴承系统 II 8
1.7 偏航轴承系统 III 8
1.8 塔架上偏航顶部的安装 9
页: 1 共 10
文件名称: 946827ZH.R0 日期
: 2004-09-15
版 权: Vestas 技术部 偏航轴承系统 等级: II
原文件名称: 946827.R2 类型: MAN
1. 偏航轴承系统
图1，偏航轴承系统
1.1 功能与原理
功能:
偏航轴承系统在机舱与塔架之间相当于一个滑动轴承。系统从风机向塔架传递力。
原理:
偏航轴承系统安装在机舱底盘的4个脚上，并有轴向-径向-和预载的卡爪，它能固定偏航
顶部的顶部法兰。
1.2 文件的历史
机器基础1型和2型(章节946798)被连接在偏航轴承系统I。机器基础3型被连接在偏航轴承
系统II。机器基础4型被连接在偏航轴承系统III。
1.3 在偏航轴承系统维修时的风机状态.
1. 更换卡钳时，每次拆除时不能超过一个
2. 在维修/更换偏航轴承系统时，风速不能超过15 m/sec
1.3.1 维修/更换
1. 如果可能，偏航风机到机舱后面迎风。
2. 发电机必须断开断路器（Q7 ），并挂上锁，并由专人掌握钥匙。
3. 在离开风机时所有的卡钳必须正确安装好。
页: 2 共 10
文件名称: 946827ZH.R0 日期
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