（毕业学术论文设计）-ZL50装载机驱动桥设计说明书.doc

lw 摘 要 随着主机性能要求的提高和变化，逐渐显现目前国内 ZL50 装载机传动系配置较单一、陈旧。本次设计内容为ZL50装载机终的传动结构设计，大致上分为轮边减速器的设计，半轴的设计，最终传动的设计三大部分。将齿轮的几个基本参数，如齿数，模数，从动齿轮的分度圆直径等确定以后，用大量的公式可计算出齿轮的所有几何参数，进而进行齿轮的受力分析和强度校核。了解了轮边减速器，半轴和最终传动的结构和工作原理以后，结合设计要求，合理选择它们的形式及尺寸。本次设计轮边减速器齿轮选用圆柱直齿轮，半轴采用全浮式 ，最终传动采用单行星排减速形式。 关键词: ZL50 装载机 驱动桥 设计 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc296495981 摘 要 PAGEREF _Toc296495981 \h I HYPERLINK \l _Toc296495983 引 言 PAGEREF _Toc296495983 \h 1 HYPERLINK \l _Toc296495984 1 主传动器设计 PAGEREF _Toc296495984 \h 2 HYPERLINK \l _Toc296495985 1.1 螺旋锥齿轮的设计计算 PAGEREF _Toc296495985 \h 2 HYPERLINK \l _Toc296495986 1.1.1 齿数的选择 PAGEREF _Toc296495986 \h 2 HYPERLINK \l _Toc296495987 1.1.2 从动锥齿轮节圆直径d2的选择 PAGEREF _Toc296495987 \h 2 HYPERLINK \l _Toc296495988 1.2 螺旋锥齿轮的强度校核 PAGEREF _Toc296495988 \h 9 HYPERLINK \l _Toc296495989 1.2.1 齿轮材料的选择 PAGEREF _Toc296495989 \h 9 HYPERLINK \l _Toc296495990 1.2.2 锥齿轮的强度校核 PAGEREF _Toc296495990 \h 9 HYPERLINK \l _Toc296495991 2 差速器设计 PAGEREF _Toc296495991 \h 17 HYPERLINK \l _Toc296495992 2.1 圆锥直齿轮差速器基本参数的选择 PAGEREF _Toc296495992 \h 17 HYPERLINK \l _Toc296495993 2.1.1 差速器球面直径的确定 PAGEREF _Toc296495993 \h 17 HYPERLINK \l _Toc296495994 2.1.2 差速器齿轮系数的选择 PAGEREF _Toc296495994 \h 17 HYPERLINK \l _Toc296495995 2.2 差速器直齿锥齿轮强度计算 PAGEREF _Toc296495995 \h 20 HYPERLINK \l _Toc296495996 2.2.1 齿轮材料的选取 PAGEREF _Toc296495996 \h 20 HYPERLINK \l _Toc296495997 2.2.2 齿轮强度校核计算 PAGEREF _Toc296495997 \h 20 HYPERLINK \l _Toc296495998 2.3 行星齿轮轴直径dz的确定 PAGEREF _Toc296495998 \h 20 HYPERLINK \l _Toc296495999 3 半轴设计 PAGEREF _Toc296495999 \h 22 HYPERLINK \l _Toc296496000 3.1 半轴计算扭矩Mj的确定 PAGEREF _Toc296496000 \h 22 HYPERLINK \l _Toc296496001 3.2 半轴杆部直径的选择 PAGEREF _Toc296496001 \h 22 HYPERLINK \l _Toc296496002 3.3 半轴强度验算 PAGEREF _Toc296496002 \h 22 HYPERLINK \l _Toc296496003 4 最终传动设计 PAGEREF _Toc296496003 \h 24 HYPERLINK \l _Toc296496004 4.1 行星排行星轮数目和齿轮齿数的确定 PAGEREF _Toc296496004 \h 24 HYPERLINK \l _Toc296496005 4.1.1