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不停车收费系统技术的的特点 　　摘要：随着不停车收费系统(Electronic Toll Collection, 简称 ETC)技术的日趋完善，其技术优势越来越受到社会各界的广泛关注。特别是在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用和实施不停车收费系统,其优越性更加突出，不但可以大大提高公路的通行能力,降低收费管理成本,而且还提高了车辆的营运效益,降低收费出口的噪声污染和废气排放,最大限度的发挥智能交通带来的方便与快捷。 　　关键字：ITS ETCOBU 　　 Abstract: with no parking charge system (Electronic Toll Collection, hereinafter referred to as ETC) technology has been improved, its technical advantages more and more get of social concern. Especially in highway or busy traffic bridge the implementation and environment not parking charge system, its advantage is more outstanding, not only can greatly improve the highway capacity, reduce the cost for the administration, but also improve the operational efficiency of the vehicle, reduce the noise pollution charge export and emission, the maximum play intelligent transportation the convenience and fast. 　　Key word: ITS ETC OBU 　　 　　 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　随着科技的不断发展，如今人们比以往任何时代都更加迫切希望从琐碎的事务中挣脱出来，并通过技术的进步和革新，更加高效的代替人们从事那些繁重、单一和具有重复性劳动特点的工作，从而使我们有更多的时间和精力投入到更具创造性、挑战性和自由度更大的事务中去。 　　而智能交通系统（ITS）正是基于这样的目的发展起来的，它将现代电子信息技术融入到交通运输领域，通过对信息的收集、处理、发布、交换、分析，进一步提升信息技术在交通领域的应用与普及，最大限度增强了交通设施的运行效率。 　　作为智能交通系统（ITS）的重要组成部分――不停车收费系统（ETC），已率先在欧美发达国家广泛采用，并在技术应用与系统管理层面日趋完善，有着严格的行业标准。它是电子技术、计算机技术、射频应用技术以及信息通信技术相结合的产物。相比传统的人工收费系统（MTC），其整个收费流程不需要人工参与，系统自动完成，且具有高效、快捷、便利的特点，极大地提高了道路的通行能力。 　　一、ETC系统运行方式 　　ETC系统是通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。 　　其中，车辆自动识别系统有车载单元(On board unit，OBU)、路侧单元(Road side unit，RSU)、环路感应器等组成。车载单元中保存有该车各种标示信息，一般安装于车内前挡风玻璃上方。路侧单元安装于收费出口处，环路感应器埋设在车道内地面下。当车辆经过收费站口时，环路感应器检测到车辆后，路侧单元发出询问信号，车载单元及时响应进行通信，并将车辆数据信息与中心管理数据库中相应信息进行比较判断，按照收费规则确定收费额、核对余额。如果一切无误，而正常结束收费操作。否则，控制单元将采取措施，启动强制子系统，将车辆拦下。 　　二、ETC系统功能 　　不停车收费硬件系统包括收费站数据采集部分、数据传输部分、监控管理部分组成。数据采集系统主要实现不停车快速读取通行车卡号，并上传至收费分中心。判断通过车辆所持卡号的合法性，控制红绿灯动作，对持有效卡到的车辆放行，持无效卡的车辆禁行。 　　收费站数据采集设备依靠路侧单元与车载单元通信采集车辆通过的时间、地点等信息，并按功能分为前台和后台系统。 　　1、前台系统 　　它主要包括通信系统、监测系统、车辆抓拍系统。其工作任务主要有以下方面： 　　1） 对车辆的身份卡进行确认; 　　2） 确定车辆进入高速公路的入口和时间; 　　3） 判别车辆类型并确定收费标准；