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500kV输电线路跨越迁移改造施工的方案 　　[摘 要] 由于城市的不断扩张、建设，在输电线路原先的规划路径设计不能满足要求时，需要电力部门对原线路进行跨越、迁移改造施工。文章对500±500kV天广直流线路一处改造施工的方法和安全措施进行了阐述。 　　[关键词] 输电线路跨越；迁移改造；施工方案 　　[作者简介] 谭建立，广西送变电建设公司，技师，广西 南宁，530031 　　[中图分类号] TM752 [文献标识码] A [文章编号] 1007-7723（2015）05-0066-0004 　　一、改造工程工程概况 　　原±500kV天广直流线路的2064#-2067#、2024#-2025#需跨越新建的广州西二环高速公路，由于安全距离不够，需要对原线路进行改造。原线路导线型号为：LGJ-400/50，左地为GJ-70钢绞线，右地线为OPGW光缆。 　　本次改造线路架线将采用张力放紧线方法施工，2064#-2067#耐张段长1159米；该耐张段内跨越较多，其中跨越河流1次，跨越机耕路6次，跨越低压电力线5次，跨越鱼塘3次，跨越鸭棚、住房、工棚共5次，跨越西二环高速公路材料场1次，跨越西二环高速路1次。改造线路平面图如图1所示。 　　二、施工步骤 　　（一）停电前的准备工作 　　1.技术负责人会同施工负责人及有关人员到现场进行调查，拟定出最可行的施工方法，然后编写施工方案。 　　2. 停电施工前，应由技术负责人向全体施工人员进行技术和安全交底，明确施工要求，确定分工情况。 　　3.与供电部门联系，向供电部门提出停电申请，同意后填写停电申请票。停电申请获批准后，填写停电工作票。 　　4.搭设跨越改造段的机耕路、电力线、施工棚等跨越架。并申请和办理跨越巴江河的封航施工相关手续。 　　5.开挖过轮临锚、铁塔临时拉线、锚线地锚、倒塔的地锚，地锚鼻对地夹角不应大于30。 　　6.在保证人员、各工器具、机械距离电力线8.5米安全距离的情况下组立新2065#～2067#塔塔腿段。不能吊装的塔片清点好，并地面组装好各段的塔片。 　　（二）停电后的施工步骤 　　1.停电工作负责人接到±500kV天广直流正式停电的通知后，确认好线路名称，在500kV天广直流线2063#塔进行验电，验电时应用相应电压等级（500kV）的合格的验电器进行验电，验电时必须戴绝缘手套，并逐相进行，验电时，必须设专人监护，在确认无电后，分别在2063#的后侧和2069#的前侧挂工作接地线，同时，将三相短路接地。 　　2.接地装拆顺序：安装时先装接地端，后装导线端；拆除工作接地线时，先拆导线端，后拆接地端。 　　3.新建2065#、2066#、2067#按杆塔组立作业指导书进行组立铁塔。因停电施工期时间短，应尽量利用吊车进行吊装铁塔。 　　4.拆除2064#-2069#的间隔棒。 　　5.在2068#换成放线滑车，2069#打过轮临锚，每两根导线共用一个埋深2.5米的地锚，每根导线用一条ф15钢丝绳，一个6T的手板葫芦进行锚线。直线塔临锚施工示意图2如下所示。 　　6.2064#打临时拉线；每一相导线需打2根ф15.5的钢丝绳，每条拉线各需埋一个地锚，地锚埋深2米，左右地线的导线临时拉线共用一个地锚。在打拉线的过程中注意保护好横担的主材和挂点的联板。 　　7.拆除旧导地线。由于导地线放下时影响到了巴江河上船只的通行，所以在施工前必须和航监海事局取得联系，征得他们的同意和协助封航。 　　8.导地线的拆除。由于停电时间紧，先施工放下直线塔悬挂的导线，导线到地后断线、拆线的方法进行施工。 　　9.在原2065#、2066#、2067#按图3所示，进行布置拆线准备工作，待封航后，依次用绞磨将2065#、2066#、2067#的导线放下来，导线着地后在2067#利用旧塔的基础对大号方向对导线进行二次锚线，2067#锚好线后，在断线的地方，两端用线夹固定好导线，两端的导线用滑车和钢丝绳组成滑车组，收紧使中间段的导线松驰后，才用大剪进行断线。 　　10.断线后，慢慢松出钢丝绳，直到导线没有张力后，方可解开线夹，严禁带张力断线。在巴江河岸把导线剪断后和回收江中的导线完毕后，恢复巴江河的通航。同样，另外的导线及地线按同样的方法拆线。在2067#断线时要注意，要留有足够长的导线在新2067#上挂线。 　　（三）旧铁塔的拆除 　　1.整体拆除方法如下： 　　（1）根据现场地形确定倒塔的方向和位置。因需倒2065#、2066#，为了简述，对塔腿进行编号，如图4所示。 　　（2）采用整基铁塔拉倒的施工方法，即在一侧利用一台绞磨放置铁塔前侧100m以外的安全处，采用通过磨绳连接一段钢丝绳绑扎铁塔上部，现场布置如图4所示。 　　（3）先用