桥梁抗震减震若干新问题.pptxVIP

主要内容 ●基于性能抗震设计思想●桥梁抗震体系●基于位移抗震设计●地震作用下桥梁结构的易损性研究●桥梁减隔震及防落梁措施1 基于性能抗震设计 基于性能的抗震设计实际上是一总体设计思想，主要指结构在受到不同水平地震（不同概率地震）作用下的性能达到一组预期的性能目标。 基于性能抗震设计基于性能抗震设计思想抗震性能目标等级1 等级2 等级3 等级4不可接受性能基本目标水准I地震设防水准提高目标1水准II提高目标2水准III水准IV设计地震水准与抗震性能等级的关系无损伤有限损伤严重损伤而不倒塌基于性能抗震设计针对不同概率水平地震设防水准、不同的结构部件，研究相应的抗震性能指标和地震损伤、破坏风险 ？！保证结构工作在弹性范围内！？保证结构上、下部整体工作状态，震后可立即修复？！结构总体变形（延性）主要构件危险截面的极限状态保证—（包括能力设计）—基于性能抗震设计基于性能的抗震设计内容主要包括： 科学的定义和确定地震危险性（seismic hazard）； 结构在不同水平地震作用下损伤状态、性能水平 （Performance Levels）、性能指标； 设计方法。在设计初始就明确结构的性能目标，并且使通过设计，使结构在设计地震作用的反应能够达到预先确定的性能目标 由于性能设计包含的内容很广，特别是在对地震动、结构的损伤状态及性能指标，目前的研究水平还很难达到对复杂结构物进行完全的性能设计。基于性能抗震设计思想地震设防水准地震输入基于性能的抗震设计结构性能目标的确定抗震能力结构地震反应的预测地震需求设计方法实现能力、需求的平衡2 桥梁抗震体系类性1：上部、基础弹性，墩柱延性设计桥梁抗震体系类性2：墩柱、基础弹性，上部结构延性——钢桥桥梁抗震体系类性3：墩柱、基础、上部结构弹性，支座弹缩性－减 隔震设计支承连接部件失效伸缩缝、挡块破坏（碰撞问题）梁体较大位移支承连接部件失效固定支座：强度不足活动支座：位移能力不足橡胶支座：梁底与支座底滑动梁、墩台间较大位移足够搭接长度合理设计防落梁措施和限位装置墩、台支承宽度不足、防落梁措施设计不合理（限位装置）落梁 桥梁抗震体系延性构件 梁墩相对位移—桥墩延性构件—能力保护构件横梁（盖梁）、基础、墩柱抗剪 、支座脆性链子，强度为Pib延性链子，强度为Pd脆性链子，强度为PibPP△△ (a) 脆性链子(b)延性链子图3-14 能力设计原理的简单范例P桥梁抗震体系桥梁抗震体系能力保护构件墩柱抗剪应根据可能出现塑性铰处按实配钢筋，并采用材料强度标准值和轴压力计算出的弯矩承载能力,考虑超强系数来计算 盖梁能力保护桥梁基础L水平力位移3 基于位移抗震设计●单质点单自由度体系●多质点，基础振型起主要贡献，等效为单自由度体系●多自点，高阶振型贡献不能忽略，多自由体系DD桥梁结构单墩模型基于位移抗震设计目前在单自由度体系方面研究得较多，并取得了大量成果！！多自由体系？？基于位移抗震设计单柱墩相应于各级性能水平的目标位移的确定基于位移抗震设计ACT－32对桥梁抗震性能水平的建议基于位移抗震设计Caltrans建议Kowalsky和Priestly建议基于位移抗震设计较复杂构件：非线性静力分析（推倒分析〕基于位移抗震设计位移需求（结构地震位移反应）直接利用弹性位移反应谱计算位移需求利用修正弹性反应谱或非线性反应谱计算等效线性法方法能力谱方法非线性地震时程分析方法基于位移抗震设计能力谱方法MH力位移L位移0%5%10%20%周期基于位移抗震设计输人初始条件 质量M，墩高L给定目标位移Δu屈服位移Δy计算位移延性系数μ=Δu/Δy计算等效阻尼比ξeq利用位移反应谱计算有效周期Teff计算有效刚度Keff确定极限水平力Hu 和弯矩Mu根据弯矩Mu确定截面尺寸和纵向配筋设计横向钢筋桥梁结构地震易损性由于结构地震响应从地面运动到结构性能两方面固有的随机性和不确定性，采用IDA（Incremental dynamic analysis）方法结合概率方法对桥梁结构系统进行易损性研究，从而为桥梁结构基于性能的设计和评估提供基础，已成为研究热点。目前对结构的易损性研究主要是通过对结构在不同水平地震动作用下损伤程度来得到概率意义上的易损性曲线。易损性曲线可以是通过震害调查得到，也可以是通过理论计算得到，这里主要介绍理论方法。桥梁结构地震易损性增量动力分析（IDA）是近年发展起来的一种动力参数分析方法，其主要过程为：●将地震波的加速度分别乘以一系列加速度调整系数,使之成为一组不同强度的地震波，分别进行非线性动力时程分析，●通过绘制所研究结构性能（Damage Measure）参数与地震强度（intensity measure）的IDA曲线，来研究结构在地震荷载作用下的整个损伤、破坏的全过程。●可以通过结构在多条地震波下的IDA，将“线”分析拓