南宁物流园区选址与总体布局研究.docVIP

PAGE PAGE 2 南宁物流园区选址和总体布局研究 ——以玉柴物流园区为例 目录 一、摘要·······················································2 二、物流园区的概念和类型·······································2 （一）物流园区的概念········································2 （二）物流园区的类型········································3 三、物流园区的选址规划··········································3 （一）物流园区选址原则······································3 （二）影响物流园区选址因素··································4 四、物流园区的空间布局分析······································4 （一） 园区系统功能及要素分析·······························4 （二） 物流园区总体布局规划·································5 （三） 功能分区平面布置方法·································9 五、南宁市玉柴物流园区选址评价方案·····························10 六、结语·······················································12 主要参考文献···················································12 一、摘要 随着现代物流在全球的快速发展，物流园区的规划建设被认为是促进现代物流发展的突破口，并被看作是加速物流甚至是地区经济发展的重要因素。在物流园区的规划过程中，其选址和总体布局是影响物流园区发展的一个重要的、基础性的环节。 目前，我国物流园区规划还没有形成系统的理论方法，处于探索之中。本文结合广西物流业发展规划研究，就物流园区的布局选址原则及评价方法等相关问题进行了探讨。 关键字：物流园区、空间布局、选址规划、选址评价 二、物流园区的概念和类型 （一）物流园区的概念 物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者由于城市物流设施空间布局合理的目的而在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。 中国国家标准化管理委员会，国家质量监督检验检疫总局，GB/T 21334-2008 [S] 中国标准出版社，2008物流园区主要是一个空间概念，与工业园区、科技园区等概念一样，只是具有产业一致性或相关性、且集中连片的物流用地空间。 中国国家标准化管理委员会，国家质量监督检验检疫总局，GB/T 21334-2008 [S] 中国标准出版社，2008 国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣对物流园区内涵的界定是: 物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的、具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率,改善企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动、具有产业发展性质的经济功能区。 物流园区将众多物流企业聚集在一起，实行专业化和规模化经营，对物流企业发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益，将起到重要作用。物流园区最早出现在日本东京，近十多年来在欧洲一些国家也开始出现，政府从城市整体利益出发，为解决城市功能紊乱，缓解城市交通拥挤、减轻环境压力，顺应物流业发展趋势，实现“货畅其流”，在郊区或城乡结合部主要交通干道附近专辟用地，通过逐步配套完善各项基础设施、服务设施，提供各种优惠政策，吸引大型物流(配送)中心在此聚集，使其获得规模效应，降低物流成本，同时减轻大型配送中心在市中心分布所带来的种种不利影响。 （二）物流园区的类型 物流园区是物流系统的网络节点，是物流系统的服务设施集结地。由于物流的组织功能因园区的地理位置、服务地区及企业的物流组织内容和形式、区位交通运输地位及条件等存在着较大差异，物流园区的功能和定位难以有整齐划一的界定。从主要功能上讲，物流园区大致可分为以下几种类型： a国际物流型园区，主要指紧靠港口、机场和陆路口岸，与海关监管通道相结合的大型转运枢纽； b 全国物流型园区，是多种运输方式骨干线交汇的中转枢纽； c 区域物流型园区，是跨区域长途运输和城市之间配载体系的转换枢纽； d 城市物流配送型园区，指保障商贸流