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1000MW机组热控的的特点及调试问题处理 　　摘要：随着我国经济的迅猛发展，对环保及能源效率的要求越来越高，超临界机组、超超临界机组等高新技术和前沿课题不断涌现。超超临界机组在世界上已经应用了40余年。本文就结合国内的1 000 MW超超临界机组的一些设计特点进行简要分析，同时也探讨了1 000 MW发电机组热控调试中存在的主要问题及对策。 　　关键词：1000MW机组；热控特点；调试问题 　　中图分类号： TM31 文献标识码： A 　　 　　随着我国积极和科技的不断发展，我国火力发电机组正朝着大容量、高参数方向发展，虽然目前机组类型多以超临界 600MW 为主，但是1000MW超超临界机组在我国发展是尤其迅速的。自从我国华东电力设计院第一个涉足于1 000 MW超超临界机组设计后，在通过玉环电厂、外高桥电厂二期、泰州电厂工程中的实践，从而实现了我国1000MW超超临界机组的改造，但是在迅速发展的背景下，1 000 MW超超临界机组设计还存在诸多的问题。尤其是1000MW机组热控系统的设计和1 000 MW发电机组热控调试问题。 　　 1、DCS 热控特点 　　 1 000 MW发电机组的DCS 热控特点相比600MW 超临界机组有较为明显的特点。在一般情况下，首先是热控测点数量不同（测点设置见表1） 　　表1测点设置 　　 　　 　　 　　 　　由以上分析可知，目前对1 000 MW机组设计相对较保守，测点设置偏多，DCS控制器I/O点分配较少，DCS国产应用较少。各设计院设计的1 000 MW超超临界机组系统测点设置数量在12 000~14 000点(其中不含纳入MEH、DEH的点数)；控制器(单元+公用)对数在28~35对之间；可以粗略得出每对控制器平均负荷为350~450点。而在热控设备数量中，1 000 MW机组的过热器喷水减温调阀、再热器喷水减温调阀、高旁减温/减压调阀、二次风挡板、燃尽风挡板也比600MW 超临界机组要多。还有尤其是热控自动套数，典型 600MW 超临界机组热控自动套数约 110 套，而 1000MW 机组约180 套。以往在自动调节品质不好的情况下运行人员往往习惯退出自动进行手动调节，而 1000MW机组因设备过多而可能来不及手动调节。这就对热控自动化水平提出了更高的要求。 　　2、炉侧热控特点 　　炉侧热控特点这主要包括主蒸汽流量由喷嘴实际测量特点和100%容量高压旁路，不设过热器安全阀的特点。一般机组的主蒸汽流量信号并不是直接测量出来的，而是通过调节级压力计算出来。也就是说，如果1000MW 机组汽轮机没有调节级，也不存在调节级压力，但 DEH 中需要用到主蒸汽流量信号：当主蒸汽流量低于 15%额定流量时，汽轮机将限制升速速率。所以在锅炉一级过热器出口装设了流量喷嘴用于测量实际主蒸汽流量。然而，这套设备在高温高压环境下工作，加上该设备费用相当昂贵，因此，取消该流量喷嘴测量装置是很有必要的。 　　在一般情况下，100%容量高压旁路，不设过热器安全阀。是因为该设备的容量配置的旁路系统配合再热器安全阀既能用于各种工况的启动，也能满足机组大幅度甩负荷和停机不停炉的运行方式，而且由于高压旁路已具有 100%容量快开泄压功能，因此过热器出口没有设安全门和 PCV 阀。但是要实现再热器设 4 个全行程可调节的液动安全阀（采用比例阀的控制方式：指令输出电流为 12mA 时阀门保持不动，12mA 时阀门开，12mA 时阀门关，指令输出电流与 12mA 偏差越大则开/关速度越快）这样的功能，还必须在 DCS 中用软伺服功能块或函数块进行相应组态。另外，高低压旁路均采用全程自动控制。 　　 3、机侧热控特点 　　 1000MW 机组机侧热控特点相比其它机组的特点，最为凸显的就是DEH 涵括范围更广、 ETS 保护条件较多和临界转速区较宽等的特点。一般的1000MW 机组 DEH 系统涵括了控制油、润滑油、盘车、抽汽、轴封、疏水等汽轮机辅助系统以及 ETS 功能。这样有利于汽轮机控制的完整性，但是凡事都有两面性，这也在一定程度上增加了 DEH 与 DCS 接口点的数量，从而也就增加了整个控制系统的复杂性。 　　目前，西门子生产的1000MW等级汽轮机是国内1000MW超超临界机组中应用最广泛的。其 DEH 系统通过西门子 SPPA-T3000 分散控制系统提供的子组控制器（SGC）、步进（STEP）、分支（BRANCH）等功能块的组合，以分步程序自动控制的方式实现启停机全过程。整个启机过程包括 26 个步序，只需要操作员进行确认蒸汽品质、确认暖机结束等有限的几个手动操作，基本实现“一键启机”。但是也有不足之处，是没有设计各步序的帮助画面。 　　而与典型 600MW 超临