2+N合作的模式让长江航运发展活力倍增.docVIP

2+N合作的模式让长江航运发展活力倍增 　　近日，交通运输部长江航务管理局（简称长航局）、四川省交通运输厅联合宜宾市、泸州市人民政府在宜宾市召开了“合力共建长江黄金水道工作座谈会”，确立了“2+2”合作模式。至此，长航局已经与四川、重庆、湖北、安徽等长江干线省市建立了全新的“2+N”合作模式。 　　所谓“2+N”，就是由长航局和沿江省（直辖市）级交通运输厅（委）牵头，联合该省（直辖市）境内N个沿江地市人民政府，按照“年初有计划、年终有总结，社会有需求、各方有响应，合力推进、互利共赢”的工作方针，共同推动长江黄金水道建设和沿江经济社会发展的一项全新的合作机制。 　　“长江航运是建设长江经济带的主力军，我们必须把握主动权，打好主动仗。在长江航运管理现有体制下，只有不断拓宽视野，创新工作机制，充分发挥国家、行业、地方三个积极性，才能更好地凝聚合力，为长江经济带建设提供强有力的航运保障。”作为该机制的主要倡导推动者，长航局局长唐冠军如是说。 　　合力建设黄金水道机制亟待优化 　　2014年9月25日，国务院正式出台了《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），这标志着建设长江经济带这一国家重大战略开始进入实施阶段，2014年成为长江经济带建设元年。 　　《指导意见》将提升长江黄金水道的功能和依托长江黄金水道建设综合立体交通走廊放在了首要的位置，部