水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工法幻灯片.pptx

目 录1. 前言2. 工法特点3. 适用范围4. 工艺原理5. 施工工艺流程及操作要点 6. 材料与设备7. 质量控制8. 安全措施9. 环保措施10. 效益分析11. 应用实例1 前言 在我国的高速公路施工中，尝试了一些用滑模摊铺机施工水泥混凝土路面的项目，效果优劣不一，有许多地方需要进一步完善和改进。由中铁十五局集团第五工程有限公司承建的山西省得胜口--大同高速公路路面工程为晋煤外运的主要通道，属重载运输道路，设计为水泥混凝土路面。为了解决水泥混凝土路面常见的面层开裂、表面平整度不平、长大钢筋网片的连接困难等问题，我们研究总结出了水泥混凝土路面滑模摊铺机施工工法，并在山西省得胜口--大同高速公路路面工程第二合同段中得到成功应用，取得了良好的社会经济效益。 本工法于2006年度被评为中铁十五局集团有限公司优秀工法。2工法特点 2.1本工法由滑模摊铺机摊铺混凝土，直接成型，机械化程度高，施工进度快，施工成本低，经济效益显著。 2.2减少了手工操作工序，降低了人为操作的不稳定因素，路面平整度好并能保持稳定。在施工中形成本工法后，再通过用本工法去指导施工，取得了很好的效果：路面平整度得到了严格控制，路面平整度均方差达到了1.0以下，局部路段均方差达到了0. 75。 2.3每幅路面整体施工，混凝土坍落度小，路面不易开裂，有效解决了水泥混凝土路面开裂的问题。 2.4联结钢筋植入规范有效，接头良好，工程质量有保证。 2.5减少了模板支撑、脱模剂等材料的使用，有利于节约能源和保护环境。3适用范围 适用于各种水泥混凝土路面、场地的铺筑。3.1各种等级的水泥混凝土路面的铺筑。3.2各种场区的大面积水泥混凝土地面的铺筑。3.3机场、收费站区水泥混凝土路面的铺筑。4工艺原理 搅拌机集中拌和混凝土，自卸车运至现场，向路面全宽布料，利用大型摊铺机械自身配置的振动、整平、模板等机具，对水泥混凝土一次性进行摊铺、振动、整平工作，达到整体性好、平整度好、不易开裂的效果。施工中从控制混凝土配合比入手，达到坍落度小、能即时拆模的要求。摊铺宽度根据需要可调整，有长大钢筋网片时侧向布料。5施工工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程 使用德国“维特根”SP-850摊铺机滑模施工，传力杆采用自动插入装置，面层使用养生剂养生。施工工艺流程如下： 基层质量检查验收→测量放样→摊铺机就位→混凝土运输车卸料或侧向布料→滑模摊铺机摊铺、振捣、整平→人工修整→养生→切缝→刻纹→灌缝→封闭养护→开放交通。5.2操作要点5.2.1施工准备 5.2.1.1机械配备：施工采用滑模摊铺，摊铺机械为德国产四履带SP-850滑模机。路面行车道(第一次摊铺宽度)内采用滑模摊铺,路面宽度剩余部分采用滑模机根据路面宽度改装后滑模摊铺。混凝土的运输采用自卸汽车，车厢内清洗干净并洒水湿润。 5.2.1.2混凝土配合比：混凝土的配合比直接影响着摊铺效果及使用寿命，经过比选，采用新荣生产的普通硅酸岩42.5号水泥；粉煤灰采用大同二电厂生产的I级水排粉煤灰；碎石采用4.75-9.5㎜和9.5㎜-31.5㎜两种,级配符合JTGF30-2003《公路水泥混凝土路面施工技术规范》中碎石级配要求;砂采用古店镇天然中砂;外加剂采用广州湛江高效缓凝减水剂。配合比为：42.5号水泥 360㎏；粉煤灰I级 55㎏；水 160㎏；碎石4.75-9.5㎜ 305㎏；9.5-31.5㎜ 914㎏；砂 656㎏；高效缓凝减水剂 8.3㎏。5.2.2施工方法 5.2.2.1混凝土拌和：拌和前，拌和站各设备已经进行过了标定，计量准确。混凝土拌和物应均匀一致，按规定检查各种原材的含水量，并调整相应的加水量。经常对出机混合料检查，包括坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、混凝土凝结时间，并做试件。外掺剂溶液在施工的前一天配制好，在混凝土拌和过程中，所配制的外加剂溶液要不断进行搅拌，防止发生沉淀或不均匀影响外加剂使用效果。 5.2.2.2混凝土运输：混凝土的运输采用自卸汽车，车厢内应清洗干净并洒水湿润。从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料应挪动一下汽车位置，混凝土的落差不大于2米，以减少混合料离析现象。运料车采取覆盖篷布等保湿、防雨、防风、防污染的措施。运送混凝土5.2.2.3路面摊铺施工准备： 路面施工前，根据设计的配合比在路段内初铺250米长试验段，达到养护时间后测定各项指标，若满足规范及设计要求，报请监理工程师批准认可后方可正式施工。布料： 采用侧向进料方式,摊铺机前的混凝土堆放高度应在螺旋布料器叶片最高点以下，但不得缺料，卸料、布料与摊铺速度相协调。当坍落度在10～50mm时，布料松铺系数控制在1.08～1.15之间；坍落度30mm时，松铺系数控制在1.1左右。布料与滑模摊铺机之间施工距离控制在5～10m。混凝