制动系统设计(DOC).docVIP

PAGE PAGE 39 第七章 制动系统匹配与设计 第七章 制动系统设计 制动系是汽车的一个重要的组成部分。它直接影响汽车的行驶安全性。为了保证汽车有良好的制动效能，应该合理地确定汽车的制动性能及制动系结构。 7.1 制动动力学 7.1.1 稳定状态下的加速和制动 加速力和制动力通过轮胎和地表的接触面从车辆传送到路面。惯性力作用于车辆的重心，引起一阵颠簸。在这个过程中当刹车时，前后轮的负载各自增加或减少；而当加速时，情况正好相反。制动和加速的过程只能通过纵向的加速度ax加以区分。下面，我们先来分析一辆双轴汽车的制动过程。 最终产生结果的前后轮负载和，在制动过程中，图7.1随着静止平衡和制动减速的条件而变为： （7.1a） （7.1b） 设作用于前后轴的摩擦系数分别为fV和fh,那么制动力为： （7.2a） （7.2b） 图7.1双轴汽车的刹车过程 它们的总和便是作用于车辆上的减速力。 （7.3） 对于制动过程，fV和fh是负的。如果要求两轴上的抓力相等，这种相等使 fV＝fh＝ax/g，理想的制动力分配是：