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南温泉立交工程箱涵施工方案 PAGE 1 PAGE 60 南温泉立交工程箱涵施工方案 一、编制依据及说明 1.1编制依据 1）、《南温泉立交工程》施工图设计及参考资料。 2）、施工现场考察。 3）、部颁《城市道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）》、《城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）》、《桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）》、《公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）》、《公路工程技术标准（JTG B01-2003）》、以及合同通用条款、合同专用条款、施工技术规范及国家现行公路桥梁施工强制性标准。 1.2编制说明 1、依据施工组织总体设计、电子版施工图纸和施工规范而编制。 2、为了加强箱涵施工管理，结合施工现场目前的拆迁和施工工作面情况，根据现场各作业施工工序安排，结合合同工期要求，由路基队施工箱涵，分段施工，目前仅能施工Y-17~-Y-19段，计划两个施工班组平行作业。 二、工程概况 在本次施工范围内，沿渝南大道有BxH=4500x4200mm现状排水涵洞，上游雨污水经涵洞汇集过后排入花溪河。本次渝南大道下穿宗申大道，造成现状涵洞无法运行，需在渝南大道道路桩号K0+785处将涵洞迁建至道路东侧，断面为BxH=4500x4200mm。全长549米。箱涵穿过路段地质为回填土，土质松散，极不稳定，并且宗申集团正在建设的挖孔桩的弃土全部堆积在箱涵开挖区域，堆积高度比地面高出5~8米左右，大部分是淤泥，在开挖过程中容易产生边坡坍塌和滑坡，容易发生安全隐患。 三、主要工程项目施工方案 箱涵工程施工 本段内有一道箱涵，涵洞断面为BxH=4500x4200mm，长度549m。箱涵的施工工艺流程见图。具体施工工艺为： (1)测量放样、基坑开挖 根据监理(测量)工程师审批的控制点复测成果，结合箱涵设计施工图，计算出涵洞纵轴线坐标，使用全站仪坐标法对盖板涵进行总体定位，布设边桩或撒播石灰线。同时，在开挖过程中，依据现场的地质情况，必须采取C20钢筋混凝土护壁，厚度确保20cm。 (2)基础及C20混凝土垫层施工 地基验收合格后用全站仪配合直接丈量法进行细部放样，然后支立基础组合钢模。模板间用卡扣连接，保证模板平稳牢固，接缝严密，不漏浆。基础厚度为15cm，C20混凝土，在施工过程中，采用平板振动器按一定顺序进行振捣，振捣一定要密实。 (3)箱体施工 箱体采用就地浇筑工艺。箱体为C30混凝土，全箱分两次浇筑，第一次浇筑至底板顶面30cm，第二次浇筑剩余部分。首先采用全站仪在基础上放出箱涵腹板外侧边线，用墨斗弹线定位。然后绑扎底腹模板，模板之间用卡扣连接，组合模板背面用钢管作横肋及竖肋，在基坑坡面上搭设钢管作为支撑基点，用斜置钢管配扣件将横肋竖肋与支撑基点钢管锁定，锁定前调整外侧模竖直度符合设计要求。钢筋模板报验合格后浇筑箱体底板混凝土。底板混凝土浇筑时应采取分层方式进行，保证混凝土振捣密实。 底板混凝土强度达到后及时凿毛并冲洗干净，确保两次浇筑的接缝处有良好的衔接面；再次放样定出箱体腹板内边线。然后在底板上搭设碗扣支架内侧模及顶模，底部采用底托，顶部采用顶托；横向采用短钢管及扣件固定腹板内侧模，内侧模采用大块防水胶合板，胶合板背面用木枋作竖肋，钢管作横肋；顶托顶面放置钢管或木枋，其顶部铺设大块防水胶合板，调整顶托使防水胶合板顶面平齐并保证板缝严密，板缝处粘贴胶粘带。腹板内侧模及顶模支撑牢固后，开始焊接顶腹板与底腹板钢筋，并绑扎翼墙及帽石钢筋。钢筋焊接及绑扎检验合格后，在原箱体腹板外侧模的基础上继续拼接组合钢模板及翼墙(外侧用大块防水胶合板)帽石模板，并合理设计腹板及翼墙模板对拉杆。 模板钢筋报验合格后，直接采用商品混凝土浇筑。混凝土应分层浇筑，每层厚度控制在30cm左右。振捣一定要连续、密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。振捣棒要竖直插入，快插慢提，掌握好振捣间距及振动停留时间。混凝土强度达到规范要求后开始拆除支架及模板。 (4)混凝土养生 混凝土初凝后洒水养护，当气温低于5℃时，应覆盖保温、保温材料，但不得在混凝土上面洒水。 四、施工进度计划 该箱涵施工根据现场的实际情况，分两阶段施工，一阶段为20天；二阶段要结合施工现场拆迁的情况和导改后，才能实施，计划工期为30天。 五、劳动力、机具、设备投入计划 5.1人员配置 计划组织两个施工班组，每个班组计划12个人，同时，结合现场工程情况进行安排增减。 5.2主要机械设备需要量计划表 施工现场采取商品混凝土，所以所需机械设备如下： 主要机械设备需要量计划表 序号 名称及规模型号 单位 数量 计划进场时间 备注 1 挖掘机 台 2 2011.8.16 2 砼振捣泵