桥梁球型支座gbt17955学习课件.pptxVIP

一 适用范围 本标准适用于桥梁工程中承载力为1.5 ~ 60MN的球型支座。规定了产品的规格、分类、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、储存、运输、安装和养护的要求。二 分类、型号、规格及结构形式 1 球型支座具有承受额定竖向荷载并能各向转动的功能，一般按其水平向位移特性分类 1.1 双向活动支座 代号：SX 具有双向位移性能，不承担水平向荷载的作用 1.2 单向活动支座 代号：DX 具有单向位移性能，承受单向水平荷载的作用 1.3 固定支座 代号：GD 承受各向水平荷载的作用，各向无水平位移2 型号 举例 QZ 20000 SX / Z±100 / H±40 / R0.02 QZ – 球型支座名称代号 20000 - 支座设计竖向承载力为20000 kN SX - 双向活动支座 Z±100 - 纵向位移量为±100 mm H±40 - 横向位移量±40 mm R0.02 - 转角为0.02 rad3 规格 双向和单向活动支座顺结构主位移方向的位移量分为6级。双向活动支座的横向位移量为±40 mm，单向活动支座的横向位移限值±3 mm。 4 结构型式 球型支座一般由上支座板（含不锈钢板）、平面聚四氟乙烯板、球冠衬板、球面聚四氟乙烯板和下支座板等及防尘结构组成。三 技术要求 1 支座性能 1.1 在竖向设计承载力的作用下， 支座的竖向压缩变形 ≤ 1% 支座总高度 盆环径向变形≤0.5‰( 即：5% )盆环外径 1.2 固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力≥10% 竖向设计承载力 1.3 在竖向设计荷载作用下，当镀铬钢板、不锈钢板与聚四氟乙烯板间加有5201硅脂润滑后，温度适用范围 在-25 ~ 60℃时，设计摩擦系数取0.03； 在-40 ~ -25℃时，设计摩擦系数取0.05。 1.4 支座设计转动力矩： Mθ= RCK·μf·R 注：RCK – 支座竖向设计承载力，kN μf - 球面镀铬钢衬板的镀铬层与球面聚四氟乙烯板间的设计摩擦系数 R - 球面镀铬钢衬板的球面半径，mm四 支座用材性能 1 聚四氟乙烯板材 应由纯料模压而成，不能采用车削板。不能使用再生料、回头料。模压成型压力≥30MPa。 2 硅脂润滑剂 使用5201-2硅脂，其技术性能应满足HG/T 2502的要求。 3 不锈钢板 性能应符合GB/T3280的规定4 钢件 上、下支座板、中间球面钢衬板等若采用钢板应符合GB/T 699及 GB/T 700的有关规定。 若采用铸钢件，其化学成分、热处理后的机械性能应符合GB/T 111352中ZG230 ~ 450或ZG270 ~ 500的有关规定。 若采用焊接件，焊接件应满足GB/T 985.1和JB/T 5943的要求。 5 球冠衬板凸球面处理 5.1 凸球面可采用包覆不锈钢板或电镀硬铬处理；处于严重腐蚀环境桥梁上的支座，宜采用球面包覆不锈钢滑板。 5.2 采用中间球面镀铬钢衬板,其表面不应有表面孔隙、收缩裂纹和疤痕，镀铬层厚度≥100μm 且镀铬层应满足GB/T 11379 要求。镀铬后表面粗糙度Ra＜1.6μm。 5.3 采用包覆不锈钢板，此板应满足上述不锈钢板的相关要求。包覆后的不锈钢板表面不应有折皱，且应与基底钢衬板密贴，不应有脱空现象。 6 粘结剂 粘结剂应是不可溶的和热固性的，质量稳定，粘结四氟板与钢材的剥离强度≥5kN。五 尺寸偏差 1 聚四氟乙烯板 支座采用的平面及球面聚四氟乙烯板可采用整体板或分片镶嵌板两种形式。 其厚度应≥7mm，嵌入深度应≥1/2厚度；四氟板粘贴表面应进行活化处理后，再与基体钢板粘贴。 2 钢件 机加工公差配合应满足设计图纸要求；未标注公差尺寸的部件，应按GB/T 1804 的M级取值，未注形状和位置公差的，应按GB/T 1184 的L级取值。 3 铸钢件 应逐个进行超声波检测，应按GB/T 7233的规定进行，质量应符合2级，不应有裂纹及蜂窝状孔洞。六 用材外观质量 1 钢件 1.1 焊接件 采用惰性气体保护焊，焊缝应牢固、光滑、平整、连续，不应有裂纹、夹渣、未溶合和未填满弧坑。焊接过程中还应避免焊缝错位和母材烧伤等缺陷。 1.2 铸钢件 铸钢件加工后的表面缺陷应符合标准规定，在不影响使用寿命和使用性能时，可进行一次修补。 对有蜂窝状孔洞及有裂纹的，不允许修补使用。 铸钢件焊补前，应将缺陷处清铲至呈现良好的金属为止；修补后，应符合质量要求，且不应有未焊透、裂缝、夹渣、气孔等缺陷；焊补后的部件应进行退火或回火处理。 七 支座防腐和组装 1 支座钢件表面应根据不同的环境条件按TB/T 1527 采用相适应的涂装防护体系进行防护。 2 下支座板凹槽、球型镀硬铬钢衬板上面的凹槽在嵌放四氟板之前，经清洁后，要涂抹