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35kV线路的设计浅析 　　摘要:本文作者对35 kV输电线路初步设计、施工图设计过程及设计中遇到的问题进行了简要分析介绍。 　　关键词: 35 kV；线路设计；浅析 　　中图分类号:TM726文献标识码：A文章编号： 　　 　　35 kV输电线路的设计,一般分为初步设计和施工图设计两个阶段,内容包括:线路路径选择、导线型式选择、杆塔型式选择、杆塔受力分析、杆塔基础设计、导线和避雷线应力弧垂计算以及工程预算等。35 kV输电线路设计应确保施工后的输电线路运行经济合理、安全适用,确保安全无故障运行。 　　1 初步设计 　　初步设计是工程设计的重要阶段,主要的设计原则都在初步设计中加以明确。着重对不同的线路路径方案进行综合的技术经济比较,选择最佳设计方案,达成诸如土地使用、林木砍伐等相关协议。 　　1.1 导线、避雷线的确定 　　根据系统规划提供的负荷资料及所选定的导线截面,结合目前了解到的当地社会经济发展规划进行校验。由于我国国民经济发展速度较快,加上个别行业缺乏长远规划,往往当线路一建成,很快就达到满负荷运行。经过几年后,多数线路都在超负荷的情况下运行,不仅损耗高,而且导线连接点发热,运行很不安全。因此,导线截面的选择宜偏大而不宜偏小。导线确定后根据规程要求选定避雷线型号。 　　1.2 气象条件的选择 　　在进行输配电线路设计时,首先要明确当地的气象条件。气象条件应根据当地的有关气象资料和当地已有线路在当地气象条件下的运行情况进行综合考虑。输电线路设计主要考虑下列气象条件: 　　1.2.1 最高温度:用于计算导线的最大弧垂,保证线路对地面及建筑物的安全距离; 　　1.2.2 最低温度:做为确定导线最大应力的基本条件; 　　1.2.3 最热月份的平均气温:用于验算导线的安全载流量; 　　1.2.4 最大风速:用于确定导线、电杆、拉线等受力部件的外负荷,以及验算导线与所接近的建筑物的水平安全距离; 　　1.2.5 导线覆冰:用于计算导线、电杆等部件的机械强度; 　　1.2.6 雷电日数:用于防雷保护方面的设计考虑。 　　风速、覆冰厚度和大气温度的取值成为气象条件组合。气象条件的组合既要反映自然的变化规律以及它们同时出现的可能性,又要考虑技术经济上的合理性;既反映客观实际的危险程度,保证线路的运行、施工、检修工作等的安全,又要考虑经济上的合理及计算上的方便。在技术上要使线路在危险的情况下(大风、覆冰有风、低温、持续高温)能够正常运行,在断线情况下不倒杆,事故不扩大。在内部过电压、最大风速时,导线对地不发生闪络事故,在最高温度或覆冰时保证导线对地有足够的安全距离,在施工过程中不发生人身、设备事故。 　　1.3 导线避雷线的绝缘配合及防雷设计 　　1.3.1 绝缘配合设计 　　1.3.1.1 绝缘强度区段划分:送电线路的绝缘强度按清洁区和污秽区来划分。以污秽性质、附盐密度、污盐距离、气候条件及已有线路运行经验等来划分污秽区段和污秽等级,并提出防污秽措施,确定不同的绝缘设计。 　　1.3.1.2 绝缘子串及片数,按需要选择悬式和耐张绝缘子串的型式,按电压等级、荷载条件来选择不同型式的绝缘子串的片数,并说明各种绝缘子串的使用条件。 　　1.3.2 防雷设计 　　按送电线路的电压等级,通过地区雷电活动情况和已有线路运行经验来确定采用避雷线根数,确定避雷线的保护角、档距中央导线和避雷线的最小距离。架空送电线路最有效的防雷保护是采用接地的避雷线,并且避雷线的保护角越小,其遮蔽效果越好(一般应小于20°),但随着线路电压等级的降低,避雷线在线路造价中的比重越大。35 kV线路一般不沿全线架设避雷线,只在发电厂、变电所进出线架设1～2 km避雷线(如线路很短,两段进线保护段架设避雷线后所剩不多,且供电性质又十分重要的除外)。 　　考虑到35 kV线路系统是中性点不直接接地的小电流接地系统,也就是说, 35 kV线路允许单相接地短时运行,那么在线路设计时,应把无避雷线部分线路尽量采用导线三角形排列方式,使最上面一相导线充当避雷线的作用。架设避雷线的进线段,应采用导线水平排列的门型杆塔,因双避雷线对雷电流有分流作用,可降低雷击杆顶的电位,使雷击掉闸率减少。若其间有单杆双杆交替,因单双避雷线过渡点在施工过程中难以保证统一,会造成导线过渡点附近的保护角过大,而增大绕击机会。同时双避雷线在杆顶还要互相联结并分别装设接地引下线。 　　1.4 认真选择杆塔和基础型式 　　1.4.1 杆塔设计 　　在工程设计中,一般应尽量选用典型设计或经过施工、运行考验过的成熟杆塔型式。对新型杆塔的设计,需要充分研究设计理由,一般经过科学试验后再选用。35 kV直线杆,单杆杆高15 m,特殊情况下为18 m,铁塔的高度也是有