8带变向环涵道风扇矢量推进系统气动特性分析-丁自强(8).docVIP

PAGE PAGE 48 第二十八届（2012）全国直升机年会论文 带变向环涵道风扇矢量推进系统气动特性分析 丁自强 陆 洋 陈仁良 （南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室， 南京， 210016） 摘 要：本文针对带变向环涵道风扇矢量推进（VTDP）系统，使用FLUENT结合动量源方法对其流场和气动特性进行分析，研究了该系统各偏转部件在不同偏转角度组合状态下对系统气动特性的影响。计算结果表明变向环可以有效地将涵道风扇产生的部分拉力转变为侧向力，同时还可以提高风扇产生的拉力；但偏转量过大会加快系统迎风阻力的增大。 关键词：VTDP；变向环； 动量源；CFD = 0 \* Arabic 0 引言 大幅提高飞行速度已成为当今直升机发展的趋势之一，为了达到这一目标，各类型的高速复合式直升机应运而生。已有的几种高速复合式直升机包括：倾转旋翼机，ABC刚性旋翼机，X旋翼机，X-49“速度鹰”等。其中，X-49采用的涵道风扇矢量推进（VTDP）系统（见图1）可以有效地提升复合式直升机的最大飞行速度，改善直升机的操纵性能，在复合式高速直升机中具有良好的应用前景；同时相比于其他几种构型的复合式直升机，具有造价低和风险小的优势，且方便利用现有直升机的机体进行改装[1]。 （a）X-49“速度鹰” （b）VTDP 图1 X-49“速度鹰”