3.4交通运输布局及其对区域发展的影响 (1).pptVIP

（二）不同交通运输方式的优缺点比较 二、交通运输与聚落 三、交通运输与商业网点布局 三、交通运输与商业网点布局 中 * 要致富，先修路。 交通运输业是发展经济的“先行官”。 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 (一)交通运输的概念与方式 1、交通运输的概念 是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 作用 连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 2、古代运输方式 火车时速80～300千米 汽车时速40～120千米 海轮时速30 ～ 40 千米 飞机时速400～1000千米 3、现代运输方式 管道运输 运具和线路二合一 投资大，灵活性差 运量大，方便管理 管道运输 运量小，运费高 速度快，效率高 航空运输 速度慢，受自然影响大 投资少，运量大，成本低 水路运输 运量小，运费较贵 机动灵活，适应性强 公路运输 造价高，金属材料多，短途运费高 运量大，速度快，运费低，受自然条件影响小 铁路运输 缺点 优点 五种主要交通运输方式 由高到低海运、河运、铁路、航空、公路 生产效率 由大到小为公路、航空、铁路、河运、海运 灵活性 由快到慢为航空、铁路、公路、海运、河运 速 度 由高到低为航空、公路、铁路、河运、海运 运费价格 由大到小为铁路、公路、航空、河运、海运 投资 由大到小为海运、铁路、河运、公路