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刚架拱桥吊装施工方案 一、工程概况 宝鸡市眉太二级公路K21+932钢筋混凝土刚架拱桥设计荷载：汽车-20级，挂车-120。桥面宽度为0.5m（防撞护栏）+7.5m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。该桥上部1-45m钢筋混凝土刚架拱桥，矢跨比为1/8，下部为重力式桥台。 上部刚架拱由4片拱片构成，每片拱片由拱腿、实腹段、弦杆、斜撑组成，各构件预制(实腹段现浇)，吊装后现浇混凝土接头，形成拱片。拱片间用横系梁联结，在拱片上安放肋腋板、悬臂梁后，现浇填平层及砼桥面。 桥跨下为陡峭的冲沟，冲沟底是石头河水库，桥的东侧为原有眉太旧路，宽约5m。（附：总体布置图；拱片一般构造图。） 二、吊装施工方案 施工程序：施工准备；搭设满堂支架支撑；对称吊安拱腿；现浇实腹段，安装拱腿和实腹段的横系梁；安装斜撑；安装弦杆及弦杆部分的横系梁；安装肋腋板和悬臂板，桥体基本成型。（附工艺流程图。） （一）施工准备 1、构件准备：在预制场完成弦杆、斜撑、拱腿、横系梁及悬臂梁、肋腋板的集中预制，预制构件的强度达到设计强度的 —1— 100%。 2、场地准备：因桥下为陡峭的冲沟，东侧为较窄的旧路，为保证交通的畅通和吊装的需要，必须桥梁底和桥东旧路的内侧砌筑二级挡土墙，墙背分层夯填砂砾土，以形成吊装和支架搭设的平台，保证吊装施工的顺利进行。对支架搭设的平台，进行表层硬化处理，以利地表的排水，防止雨天施工地表水的下渗造成基础的沉陷。 3、技术准备：在吊装之前，在垫石顶的支座中心线重新测量、恢复，检查垫石的标高是否符合设计要求，平整度是否符合规范要求，对不合要求的垫石进行修整，以满足支座安装的需要，提前为吊装作好准备。 4、主要材料、设备准备（见下表） （二）构件运输 —2— 对于横系梁、肋腋板、斜撑等重量不大的小构件，运输可用构件10t挂车，对于弦杆、拱腿等长度较大的构件，运输必须采用炮车。 在吊装运输时，构件翻身完成起吊到一定高度，将运输车辆开入，使构件轻轻下放，构件两端吊环处放枕木，保证构件两端不接触车厢，然后用钢丝绳将构件捆牢，以免在运输中倾斜或歪倒，发生损坏。 （三）吊装施工 1、满堂支架的搭设及检算：本桥设计为有支架施工，在吊装前必须先搭设好满堂碗扣式钢管支架。支架用碗扣式φ48mm×3.5mm钢管搭设，纵向间距0.6m或1.2m，横向间距 1.2m，竖向间距1.0m，纵横连成整体(见附图4)，在纵向间距5m必须加60度角的剪刀撑，横向在支架靠水库侧的横杆上，要用钢丝绳与桥台上预留锚栓孔连接。在山体对应跨中的位置处，埋设2个地锚(地锚为在原状土中挖1.0×0.8×0.8m的坑，浇筑C20砼，预埋φ20筋制成的锚环)，用钢丝绳与靠水库侧的外排钢管支架相连，以进一步加强水平向的稳定性。杆件下托底要放枕木或木板，上托对应实腹段的模板下，必须采用大方木支撑。 （1）荷载计算： —3— A、静荷载： a、上部钢筋砼荷载：244÷45÷8.5×10×2.5=15.95KN/m2； b、模板自重：4KN/m2； B、动荷载： a、施工人员、机具、材料堆放：3KN/m2； b、砼振捣：2.5KN/m2； C、荷载组合：考虑到支撑系统要有一定的强度和稳定性及不可预见的意外力的作用，安全系数取2.0， 则P=2.0×(15.95＋4＋3＋2.5)=50.9 KN/m2。 （2）支架检算： 承压杆件几何性质及允许压力： I =π/64(d14－d24)=π/64(484－414)=121805mm4， A=π/4(d12－d22)=π/4(482－412)=489mm2； A3钢允许承压力[σ]=200MPa， 根据支撑系统搭接形式，每根钢管的平均承压面积为 A压=(1.2×31÷45+0.6×14÷45)×1.2=1.013m2； 竖向荷载为N=P×A压=50.9×1.013= 51.58KN， 钢管的自由长度取1.0m，即l0=1.0m， r=， λ= l0/r=1000/15.78=63.37，查表得Ψ=0.754 —4— 则由σ=N/A≤Ψ[σ]得：Ψ[σ]= 0.754×200=150.8MPa， σ=N/A=51.58×103÷489=105.48MPa≤Ψ[σ]，所以强度满足要求。 2、安装拱腿：拱腿起吊后，两端分别支撑在拱腿支架和支座上，支座内必须座浆，拱腿