即飞机飞至最困难的临界点-coscap-na.PDF

MAY.2015 1 1 中国国际航空股份有限公司 01 极地运行 POLAR OPERATIONS 02 延程运行 ETOPS 2 中国国际航空股份有限公司 运行依据 OPERATIONS BASIS 《CCAR-121-R4》 《延程运行和极地运行》 《ETOPS AND POLAR OPERATIONS》 3 中国国际航空股份有限公司 4 中国国际航空股份有限公司  2002年8月17日开始，国航首次使用B747- 400机型在纽约至北京航线实施极地运行； th In Aug 17 , 2002，Air China first time carried out polar operations on the route New York- Beijing using B747-400；  2007年11月20 日开始，国航再次使用B747- 400机型在北京至纽约航线实施极地运行； th Since Nov 20 , Air China began to carry out polar operations on the route Beijing-New York  目前，使用B747-8、777-300ER机型在北京- 纽约往返航线，777-300ER机型北京-华盛顿往返 航线实施； Now, polar operations are carried out on the route Beijing-New York using B747-8, 777-300ER, and on the route Beijing-Washington using 777- 300ER； 极地航路 （7条）：POLAR1 ，POLAR2 ， POLAR3， POLAR4 ，POLAR7，POLAR8， POLAR9 ； 5 Polar Route (7)：POLAR1 ，POLAR2 ， POLAR3， POLAR4 中国国际航空股份有限公司 极地运行主要影响运行安全的因素 The main factors that affect flight operations safety in Polar Operations 极地主要存在着太阳辐射、地磁风暴、磁不可靠、极端寒冷以及荒芜地区等 不利因素 There are polar geomagnetic storms, solar radiation, magnetic unreliable, extreme cold ,desolate area and other unfavorable factors 燃油温度 Fuel Temperature