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APU进气系统流体计算的方法的研究 　　[摘要]APU进气系统流体计算研究是APU系统设计中的重要工作，本文主要从计算模型、CFD求解模型和计算结果分析三个方面，对APU进气系统流体计算方法进行了研究，开展了对进气系统结构的简化、计算区域的确定、网格生成、边界条件的定义、CFD求解方法，以及计算结果处理分析的研究工作，为APU进气系统流体计算方法提供了理论参考。 　　[关键词]APU；进气系统；流体计算 　　0引言 　　APU进气系统功能是将飞机外界气流导人APU压气机中，提供APU各种条件下所需的空气流量，并满足APU入口处的压力损失要求和尽可能小的进气畸变要求，从而保障APU系统正常运转。进气系统的气动设计不仅影响到APU本身的性能，同时也对飞机的整体气动布局产生影响，而流体计算方法是APU进气系统设计的核心技术，为APU进气系统的改型、优化设计、及试验提供理论指导，因此APU进气系统的流体计算方法研究至关重要。 　　本文对APU进气系统流体计算方法的研究结果进行了总结，主要内容包括进气系统涉及的结构进行简化、计算区域的确定、网格生成、边界条件的定义、CFD求解方法，和流体计算结果分析。 　　1APU进气系统的流体计算 　　进气系统流体气动计算方法研究的目的，在于从CFD角度开展APU进气系统气动性能研究，获得APU进气系统CFD计算的建模方法、CFD分析的基本方法以及对所得结果进行分析，为深入开展APU进气系统的研究提供理论基础。 　　1.1计算几何模型简化 　　在进气系统的分析和设计中，进气道形状、进气方式、进气口形状、进气口在飞机上的位置，对APU进气系统以及飞机气动性能有最为直接和重要的作用，为了真实反映这些要素，采用的计算几何模型的建立基于下列两个基本原则： 　　（1）真实再现对APU进气系统有重要影响的要素，例如进气道形状、进气口位置、进气风门的形状，以及进气口在机身上的位置等。 　　（2）保留了对流场特征有重要影响的几何结构，简化对流场计算没有影响或影响很小的结构， 　　以某大型客机的APU进气系统为例，经过初步简化，得到如图l所示的几何实体模型，该模型包括下列部件：飞机后机身、进气风门、APU进气管道和冷却管道。 　　1.2计算网格生成 　　计算网格品质的好坏将直接影响计算的效果，不好的网格甚至得出错误的结果，合适的网格不仅能得到正确的结果，还可以大大的缩短计算时间。 　　APU进气系统流体计算分析的网格生成包含下列步骤： 　　（1）以带进气系统在内的中后机身为原始模型，将其CAD程序中导人。 　　（2）机身修整。从CAD程序中带入的几何图案常常包含许多重复和不合理的线条与碎面，需要将重复线条去掉，小面融合构成较大的面，这样才能成功地划分网格。 　　（3）计算域的选取。网格生成中，需要确定流场的计算区域。取包围机身在内的一个较大区域作为计算域，为了网格划分的便利，采用了大圆柱形状作为外部计算区域。进气管道本身作为内流计算域部分。 　　（4）计算区域的分块。由于含APU进气系统的网格划分比较复杂。FLUENT软件包含的网格生成程序Gambit难以直接生成单块网格，因此需要采用多块网格。 　　（5）网格生成。各个分块采用六面体结构化网格进行生成，在结构网格的生成中，考虑了相邻分块的网格一致性。 　　2CFD求解模型 　　2.1湍流模型设置 　　APU进气系统的流动工况基本上是处于湍流流动状态下。要反映湍流流场的真实情况，可采用平均N-S方程和湍流模型联合求解， 　　APU进气系统的计算采用最常用的标准k-e湍流模型。 　　2.2边界条件设置 　　在数值计算中，计算域内的流动是由边界条件驱动的。从某种意义上说，求解实际问题的过程，就是将边界线或边界面上的数据，外推扩展到计算域内部的过程。因此，提供符合物理实际且适定的边界条件是极其重要的。在APU进气系统研究中的边界条件设置中，通常会设置4个不同类型的边界面：自由来流的压力远场（pressure-far-field）、进气道出口的压力出口（pressure-outlet）、固体壁面（wall）和内部边界（interior），如图2。 　　2.3?抵登蠼獬跏蓟? 　　在CFD计算中，除了要给定边界条件外，还需要给出流动区域内的所有流动变量的初值，即初始条件。初始条件一定是物理上合理的，否则，一个不合理的初始条件常常导致计算时间延长甚至不合理的计算结果。在APU进气系统计算中，采用了外流的自由边界条件（Pressure-far-field）进行初始化。 　　2.4收敛设置 　　由于含机身在内的APU进气系统模型的复杂性，迭代开始时常常需要以较小的Courant数进行，开始将其设置为0.5，并且当迭代稳定之后