Z市物流园区建设规模界定的方法实例分析.docVIP

Z市物流园区建设规模界定的方法实例分析 　　摘要:物流园区的建设规模界定是园区规划的重要环节,是园区建成后开展吞吐业务的基础。利用物流需求总量、第三方物流需求比例、园区单位生产能力用地参数等指标数据对园区的建设规模进行测算,同时结合国内外物流园区建设的经验对Z市物流园区规模进行界定。 　　关键词:物流园区;建设规模;实例分析 　　中图分类号:F207文献标识码:A 　　 　　Abstract: Defining the scale of the park is an important part of park planning, it is the foundation to handling operations after the completion of the park. This paper using the logistics demand, the proportion of third-party logistics demand, production capacity of land for the park unit indicator parameter data, and refere the experience of construction scale of domestic and international logistics park to define the scale of Z city logistics park. 　　Key words: logistics park; construction scale; case study 　　 　　在确定物流园区的建设规模时,一方面要参考、借鉴国内外已建成的物流园区、物流中心的经验,同时结合本地的实际情况,综合考虑空间服务范围、货物需求种类及需求量、依托枢纽运输能力、城市用地现状、规模效益等多方面因素。物流中心的用地开发不是一步到位,而是逐步推进的,在确定了初期土地开发规模后,一般都预留后期扩展用地,为规模扩大预留发展空间。基于以上分析,并根据物流园区规模确定受多种因素影响的特点,本文以2010年为规划目标年份,根据Z市中心城区物流园区物流需求总量确定物流园区总规模。 　　1国内外部分城市物流园区规模 　　日本是最早建立物流园区的国家,自1965年至今已建成20个大规模的物流园区,平均占地74公顷;荷兰统计的14个物流园区,平均占地44.8公顷;比利时的Cargovil物流基地占地75公顷。德国的一些物流基地的占地规模较大,如不莱梅的货运村占地在100公顷以上。目前,国外物流园区和物流中心的建设规模呈现扩大的趋势。我国的物流园区建设近几年突飞猛进,各地纷纷根据自己的优势规划建设不同类型及规模的物流园区,以深圳、广州、上海发展最为成熟。见表1和表2。 　　2Z市中心城区物流园区总规模S的确定 　　若每年的作业天数按365天计,则物流园区的建设总规模为: 　　S=Liia/365 (1) 　　式中:S为物流园区建设总面积(104m2);L为预测规划目标年份的Z市中心城区物流需求总量(万吨);i为规划目标年份第三方物流(3PL)需求占Z市中心城区物流需求的比例;i为规划目标年份3PL通过Z市中心城区物流园区发生的作业量占3PL全部物流作业量的比例;a为单位生产能力用地参数(m2/t)。 　　3比例系数i的取值确定 　　通过对规划区域内大量、典型的工商企业的调查,可得出在规划目标年份这些企业愿意使用第三方物流的比例,即可得到规划目标年份3PL市场占社会物流市场比例的第一个参考值i为18%。根据中国物流与采购联合会调查资料显示,到2010年,客户外包3PL原材料供应将从现在的15%达到35%;生产商产品销售物流将从现在的45%左右达到80%;分销商物流外包将从略高于15%达到65%。表3列出了可参考的当前部分国家3PL物流市场的比重。3PL也是中国物流未来的发展趋势。由此,可以得到比例系数的第二个参考值i,考虑到Z市中心城区物流园区的吞吐量发展水平和Z市的物流需求现状,预计经过若干年的发展能达到22%左右。所以,综合考虑2个参考值i和i最后确定比例系数i的取值为: 　　i+i2=18%+22%2=20% 　　4比例系数i的取值确定 　　现代物流规模经济的特点非常明显――物流园区入驻的第三方物流企业数目越多,企业分工越专业,则物流市场竞争就越充分,物流成本就越低,为社会提供的物流服务就越高效、越优质,物流运作的规模效应才越能够体现出来,这也正是中国乃至世界各地纷纷建立物流园区的主要原因之一;再者,第三方物流企业进驻物流园区发展,是市场竞争的必然要求,也符合世界物流的发展趋势,因此可以认为,在规划目标年